Hurtownia regenerowana przekładnia bezstopniowa K313 do Toyota Corolla Altis 1.8L 2ZR-FE 2014-2019 FWD 30400-02030 Przetestowana skrzynia biegów CVT Obsługiwane zamówienia hurtowe dla dystrybutorów części samochodowych

Ten regenerowany transaxle K313 CVT jest zbudowany specjalnie do dystrybucji hurtowej na rynku wtórnym. Pasuje do Toyota Corolla Altis 1.8L FWD (silnik 2ZR-FE, 2014-2019). Podczas regeneracji wszystkie krytyczne części zużywające się, w tym zespoły kół pasowych, łańcuch napędowy CVT, łożyska oporowe, uszczelki olejowe, uszczelki i zestawy elektromagnesów, są zastępowane nowymi komponentami wysokiej jakości zgodnymi ze standardem OEM. Każdy zespół przechodzi pełne dynamiczne testy na stanowisku przed opuszczeniem magazynu, aby wyeliminować ukryte wady, takie jak wahania ciśnienia, drgania i wycieki oleju. Kontrolujemy stałą jakość dostaw partiami, wspieramy hurtową sprzedaż dużych ilości, ładowanie kontenerów mieszanych i usługi prywatnych etykiet dla dystrybutorów, pomagając w budowaniu stabilnych lokalnych zapasów dla Twojego regionalnego rynku części samochodowych.

Ważne przypomnienie: K313 ma wiele wersji wewnętrznych dla różnych rynków (Azja / Ameryka Północna). Weryfikacja VIN jest obowiązkowa przed wysyłką, aby uniknąć niedopasowania wersji.

Nasza kontrola jakości regeneracji K313 ściśle przestrzega standardów tolerancji Toyota OEM. Pełny proces: kompletny demontaż → czyszczenie ultradźwiękowe twardych obudów i wałów → pomiar wymiarowy → wymiana elementów zużywalnych → ponowny montaż z prawidłową sekwencją momentu obrotowego → dynamiczne testy na stanowisku. Stanowisko CVT symuluje rzeczywiste warunki jazdy pojazdu: zmienna prędkość, zmienne obciążenie, monitorowanie ciśnienia oleju, cykle temperaturowe, test cyklu zmiany biegów do przodu/do tyłu. Każda gotowa skrzynia biegów otrzymuje unikalny numer seryjny powiązany z jej dziennikiem testów. Możemy dostarczyć niezależny raport z testów każdej jednostki do Twojej lokalnej inspekcji importowej i identyfikowalności dla klientów końcowych. Każda jednostka, która nie przeszła testu na stanowisku, zostanie całkowicie przerobiona.

1. Oryginalne źródło fabryczne, brak marży pośrednika, konkurencyjna cena hurtowa dla zamówień zbiorczych.
2. Spójność jakości partii: ujednolicony standard regeneracji, to samo źródło komponentów, stabilna jakość przy powtarzających się dostawach.
3. Bogate wsparcie dokumentacyjne: dostępne raporty z testów, listy przewozowe, faktury handlowe, spełniające wymagania celne importowe większości krajów.
4. Elastyczna współpraca: wsparcie dla ładowania kontenerów mieszanych, prywatnych etykiet, niestandardowych znaków wysyłkowych dla Twojej dystrybucji marki.
5. Dojrzałe wsparcie techniczne: nasi inżynierowie wspierają Twój zespół posprzedażowy w diagnozowaniu typowych usterek K313, efektywnym rozwiązywaniu problemów z drganiami CVT, kodami błędów ciśnienia.

Sugerujemy, aby Twoi partnerzy serwisowi wymienili chłodnicę oleju skrzyni biegów lub dokładnie przepłukali układ chłodnicy, ponieważ pozostałe metalowe zanieczyszczenia w chłodnicy są główną przyczyną awarii regenerowanych jednostek CVT. Należy stosować wyłącznie płyn Toyota TC CVT. Po instalacji wykonaj czyszczenie kodów DTC i adaptację CVT za pomocą oficjalnego narzędzia diagnostycznego Toyota. Proces adaptacji nie może zostać pominięty. Dostarczamy drukowaną instrukcję instalacji i rozwiązywania problemów w języku angielskim, którą możesz wysłać swoim klientom serwisowym. Jeśli Twoi klienci napotkają powtarzające się usterki, nasi inżynierowie mogą pomóc w zdalnej diagnostyce.

Wszystkie jednostki K313 są pakowane indywidualnie w drewniane skrzynie eksportowe poddawane obróbce cieplnej i fumigacji, z piankowym wypełnieniem amortyzującym wszystkie delikatne obszary, w tym korpus zaworu i obudowę. Wszystkie otwory olejowe są uszczelnione żółtymi/czerwonymi plastikowymi korkami ochronnymi, aby zapobiec wilgoci i brudowi podczas długiego transportu morskiego. Wspieramy niestandardowe drukowane znaki wysyłkowe, logo Twojej firmy i prywatne etykiety na skrzyni i metce skrzyni biegów. Możemy zorganizować skonsolidowany transport z innymi modelami skrzyń biegów i częściami zamiennymi, aby zmniejszyć koszty logistyki. Wszystkie dokumenty wysyłkowe mogą być wystawione pod podanymi przez Ciebie danymi biznesowymi do dystrybucji hurtowej.

Jesteśmy profesjonalną fabryką regenerującą skrzynie biegów z 20-letnim doświadczeniem w branży, zajmującą się zespołami automatycznych skrzyń biegów i wspierającymi częściami zamiennymi. Nasze towary są eksportowane do ponad 150 krajów i regionów na całym świecie, ze stabilną miesięczną zdolnością produkcyjną ponad 1000 skrzyń biegów. Nasz proces regeneracji jest wysoce znormalizowany; większość zużywalnych części wewnętrznych jest zastępowana nowymi częściami OEM, aby przedłużyć żywotność. Wszystkie gotowe produkty przechodzą profesjonalne testy na stanowisku, aby dopasować się do oryginalnych specyfikacji fabrycznych. Nasz wewnętrzny zespół inżynierów zapewnia niezawodne wsparcie techniczne po sprzedaży, którego czyste firmy handlowe nie mogą zaoferować. Oprócz regenerowanych skrzyń biegów, dostarczamy również nowe, przetestowane używane i aftermarketowe zespoły skrzyń biegów oraz części zamienne.

O1: Każda regenerowana skrzynia biegów K313 otrzymuje jeden ekskluzywny numer seryjny. Ten sam numer seryjny będzie oznaczony laserowo na obudowie skrzyni biegów, wydrukowany na niezależnym raporcie z testów na stanowisku i wyraźnie zaznaczony na znaku wysyłkowym drewnianej skrzyni eksportowej. Wszystkie dane z testów, w tym ciśnienie oleju, wydajność elektromagnesu i zapisy temperatury, są przechowywane pod tym numerem seryjnym w naszym systemie fabrycznym. Po otrzymaniu towaru można je łatwo dopasować jeden po drugim. Ten system identyfikowalności wspiera Twoją lokalną inspekcję importową, śledzenie jakości przez klienta i weryfikację roszczeń gwarancyjnych. Jeśli w przyszłości wystąpią problemy z jakością, możemy szybko wyciągnąć pełną historię produkcji i testowania tej konkretnej jednostki.

O2: Paski CVT są bardzo wrażliwe na długotrwałe ciśnienie statyczne, wilgoć i mgłę solną podczas transportu morskiego. Po testach na stanowisku odpowiednio spuszczamy nadmiar płynu testowego, nakładamy cienką warstwę środka antykorozyjnego zatwierdzonego do wewnętrznych elementów CVT na pasek K313 i koła pasowe dociskowe. Mocujemy również pozycję ruchomego koła pasowego za pomocą specjalnych narzędzi mocujących, aby utrzymać pasek pod odpowiednim napięciem i zapobiec trwałej deformacji podczas transportu na długie dystanse lub przechowywania w magazynie. Wszystkie porty olejowe są szczelnie zamknięte trwałymi plastikowymi korkami, a cały zespół jest owinięty folią odporną na wilgoć wewnątrz skrzyni drewnianej poddawanej fumigacji. Te zabiegi skutecznie zmniejszają ryzyko awarii paska spowodowanej złym przechowywaniem lub transportem morskim.

O3: Tak, oferujemy rezerwację zapasów i priorytetowe wsparcie produkcyjne dla naszych kontraktowych długoterminowych dystrybutorów hurtowych. Po podpisaniu umowy o współpracy możesz złożyć zamówienie na rezerwację zapasów z rozsądnym depozytem. Zarezerwowane zapasy K313 oddzielimy od zwykłych zapasów bieżących i zagwarantujemy Twoją alokację, nawet gdy globalne zapotrzebowanie na rynku wtórnym części samochodowych wzrośnie, a cykle dostaw się wydłużą. Poinformujemy Cię z wyprzedzeniem o wahaniach cen surowców, opóźnieniach w dostawach komponentów lub aktualizacjach nowych wersji K313. Ta polityka pomaga utrzymać stabilny poziom zapasów dla Twojego lokalnego rynku, uniknąć braków w magazynie i zdobyć bardziej stabilnych klientów warsztatów bez martwienia się o długie czasy realizacji w pracowitych sezonach.