Zestaw kół zębatych wirnika pompy oleju skrzyni biegów A6LF1 46100-3B030 do Hyundai Veracruz Santa Fe Kia Sorento Borrego 3.3L-3.8L 2007-2014 Zdemontowany wewnętrzny element koła zębatego pompy do regeneracji skrzyni biegów

1.Przegląd produktu

Niniejsza lista koncentruje się na wyświetlanych, używanych wewnętrznych komponentach wirnika i biegów dla 6-biegowej automatycznej pompy olejowej A6LF1.Te kluczowe części biegów są pozbawione oryginalnej pompy A6LF1 rozmontowaneWiele projektów przebudowy przekładni wymaga jedynie wymiany zużytych biegów wirnika, gdy obudowa pompy jest jeszcze eksploatacyjna.Ten zestaw biegów wirnika jest opłacalnym zapasem do ponownej produkcji pomp przesyłowych zamiast zakupu całkowicie nowego zespołu pomp.

2.Tabela parametrów i dopasowania

3.Standardy inspekcji i badań

Każde użyte przekładnie wirnika są sprawdzane pod kątem dziurawności powierzchni zębów, odbić, szczątków i nadmiernego wolności.Wszelkie narzędzia o głębokim zadrapaniach lub przekraczającym granicę wolności zostaną odrzucone.. Wszystkie przekładnie są starannie oczyszczane parą, aby usunąć stare zanieczyszczenia sprzęgła i szlamy przed wprowadzeniem. Nie ma badania ciśnienia hydraulicznego dla luźnych przekładni wirnika;ostateczne badanie funkcjonalne musi zostać zakończone po zmontowaniu z powrotem do obudowy pompy;.

4Podstawowe zalety konkurencyjne

Oryginalne zębatki rotorowe OEM, twardość materiału jest zgodna ze specyfikacją fabryczną.Odpowiednie dla producentów, którzy posiadają na magazynie oryginalne obudowy pomp wielokrotnego użytku- krótki czas dostawy, dostępny dla hurtowej sprzedaży hurtowej w fabrykach remontowych.

5.Profesjonalne wskazówki dotyczące instalacji

Przed zmontowaniem sprzętu obrotowego z powrotem do obudowy pompy należy dokładnie sprawdzić wewnętrzne otwory obudowy pompy pod kątem zadrapania lub rowków.W przypadku, gdy pompa jest wykończona, nadal występuje niskie ciśnienie hydrauliczne.Po całkowitym ponownym zmontowaniu pompy, przed ponownym zainstalowaniem w układzie przesyłowym należy przeprowadzić badanie ciśnienia pompy na stanowisku testowym.

6Opakowania i transport

Składniki biegów wirnika są indywidualnie owinięte papierem antyrostycznym i arkuszem bąbelkowym.Karton zewnętrzny do wywozu z wypełniaczem amortyzującymNa zewnątrz oznacz nazwę części i numer części, aby łatwo zarządzać zapasami.

7.Wprowadzenie do siły fabryki

Nasz magazyn gromadzi duże zapasy rozmontowanych wewnętrznych twardych części dla koreańskich skrzyń biegów automatycznych, w tym wirników pomp, biegów planetarnych, bębnów sprzęgłowych i wałów.Obsługujemy wiele lokalnych i zagranicznych zakładów remanufacturing transmisji, sortowanie, czyszczenie i przesiewanie rozmontowanych podstawowych komponentów we własnym przedsiębiorstwie.

8Często zadawane pytania

P1: Czy wydajność pompy olejowej A6LF1 ulega zmianie, gdy klienci instalują na zespole przekładni ulepszone ciężkozasilanie?

A1: Ogólnie rzecz biorąc, pompa olejowa A6LF1 może pracować wraz z ulepszoną ciężkoodporną wałką, jednak istnieje kilka krytycznych punktów, które muszą zauważyć technicy naprawy w dalszym rzędzie.Zmodyfikowany nadciśnieniowy zawór ciężkoobciążony podnosi ogólny wymóg ciśnienia oleju roboczego systemuNawet jeśli pompa oleju przeszła nasz test ciśnienia statycznego, starzenie się wewnętrznego wolnego miejsca wewnątrz pompy może mieć trudności z utrzymaniem ciągłego wyższego ciśnienia roboczego w warunkach jazdy z dużym obciążeniem.Dlatego, zalecamy mechanicy, aby zmierzyć rzeczywiste ciśnienie linii po zakończeniu całej przewoźnika przebudowy.należy ponownie ocenić, czy istniejąca zużyta pompa oleju jest odpowiednia do projektu modernizacji modyfikacji nadwozia zaworu.

P2: Czy mógłby Pan wyjaśnić, jakie punkty kontrolne dokładnie wykonują Państwa pracownicy podczas kontroli dzienników uszczelniających pompy olejowe?

A2: Podczas inspekcji pomp oleju używanego A6LF1, nasi technicy dokładnie sprawdzają dzienniki uszczelniające.głębokie szczeliny i ślady korozji na powierzchni dziennikaNastępnie wykonujemy ręczne kontrole obrotowe w celu oceny wyczerpania wału.Od razu wyrzucamy tę pompę zamiast wypuszczać ją na eksport.Nawet płytkie, słabe szczeliny wywołują dodatkowe badania hydrauliczne w celu zweryfikowania, czy wyciek płynu wystąpi pod symulowanym ciśnieniem roboczym.Ta procedura inspekcji pomaga nam odfiltrować ryzykowne zasoby, a naszym celem jest zmniejszenie ryzyka dalszych skarg dotyczących wycieku oleju z przedniej pieczęci po dotarciu produktu do zagranicznych zakładów naprawy.

P3: Czy w przypadku kolejnych zamówień możemy poprosić o wybór pomp pochodzących wyłącznie z pojazdów z silnikiem benzynowym, a nie z silnikami wysokoprężnymi?

Odpowiedź 3: Możemy zaoferować priorytet wyboru pomp olejowych A6LF1 rozmontowanych z pojazdów z silnikiem benzynowym do Twojego ponownego zamówienia,ale nie możemy zaoferować 100% gwarancji z powodu wahających się warunków dostaw surowcaW momencie odbioru rdzenia, nasz zespół magazynowy rejestruje podstawowe informacje o pojeździe, w tym rodzaj paliwa silnika, gdziekolwiek dostępne są dane o demontażu.W przypadku wystarczających zapasów rdzeni pochodzących z paliwa, przydzielimy je do Państwa przesyłki i zaznaczymy odpowiednie uwagi wewnętrznych dokumentach zbierających.musimy poinformować z wyprzedzeniem, czy przyjmiecie niewielką ilość pomp napędzanych olejem napędowym, lub zatrzymać zamówienie i czekać na nowe jądra benzyny, aby przyjść do naszego zapasów.