Zregenerowana automatyczna skrzynia biegów R3W, wersja z 2 śrubami, OE MS-12346282, do pojazdów Honda z silnikami 2.0L 2.4L FWD, kompletna regenerowana skrzynia biegów do warsztatów naprawczych na rynku wtórnym

1.Przegląd produktu

Jest to odnowiona wersja automatycznej skrzyni biegów R3W z skrzynią biegów 2, numer referencyjny MS‐12346282, specjalnie przebudowana dla pojazdów benzynowych Honda z napędem na przednie koła 2.0L i 2.4L.Każda podstawowa jednostka jest całkowicie rozmontowana., wszystkie zużyte elementy wewnętrzne, w tym zestawy sprzęgła, płyty tarcia, uszczelnienia, łożyska i żarówki, są wymieniane na zupełnie nowe wysokiej jakości części zamienne.sprawdzone i kalibrowaneKompletny zestaw obejmuje konwerter momentu obrotowego, zewnętrzne porty chłodnicy oleju, złącza okablowania i konfigurację obudowy o 2 śrubkach.Jest to opłacalne rozwiązanie bezpośredniej wymiany awarii oryginalnej skrzyni biegów, szeroko dostępne w zagranicznych warsztatach remontowych i lokalnych sprzedawcach na rynku wtórnym.

2.Tabela parametrów i dopasowania

Ważna uwaga: Jest to wyłączna wersja skrzyni biegów R3W o dwóch śrubach.Numer OE MS‐12346282 i numer VIN pojazdu przed złożeniem zamówienia w celu zapobiegania błędom montażuTen sam model samochodu może być wyposażony w różne warianty przekładni.

3.Standardy inspekcji i badań

Nasza odnowiona skrzynia biegów R3W 2 śruby podlega ścisłej procedurze remanu wieloetapowego.Całkowite zniszczenie całej jednostki, każdy składnik jest czyszczony za pomocą urządzeń termicznego czyszczenia pod wysokim ciśnieniem.łożyska i uszkodzone żarówki są w 100% wymieniane na nowe części zamiennePo ponownym złożeniu, inspekcja wizualna sprawdza powierzchnię obudowy, otwory w przędzie, powierzchnie uszczelniające i porty złącza.Następnie badanie na stanowisku dynamicznym symuluje rzeczywiste warunki jazdy pojazdu: weryfikacja wszystkich biegów do przodu i biegów do tyłu, monitorowanie stabilności ciśnienia linii, funkcji blokady przetwornika momentu obrotowego, stanu uszczelnienia olejem i sprzężenia zwrotnego sygnału elektrycznego.Jednostki z opóźnieniem zmiany, wahania ciśnienia lub wycieki oleju zostaną odrzucone.

4Podstawowe zalety konkurencyjne

1. Profesjonalny pełny proces remanufacturing: pełny przepływ pracy w zakresie demontażu, czyszczenia, wymiany, kalibracji i testów dyno, a nie proste czyszczenie powierzchni użytej skrzyni biegów.
2. Ekskluzywna konfiguracja obudowy z dwoma śrubami, ściśle zgodna z OE MS‐12346282, doskonała wymiana dla oryginalnej nieudanej transmisji R3W.
3. Kluczowe części zużywające, w tym zestawy sprzęgłowe, uszczelnienia, łożyska i magnetyczne, są całkowicie odnawiane, skutecznie przedłużając żywotność po instalacji.
4. Zestaw kompletny z dopasowanym przekształcaczem momentu obrotowego, w którym warsztaty mogą wykonywać bezpośrednią wymianę bez konieczności nabywania dodatkowych akcesoriów.
5. Każda jednostka zakończyła badanie na stanowisku dyno przed wysyłką, zmniejszając ryzyko awarii instalacji na miejscu w warsztatach naprawczych.

5.Profesjonalne wskazówki dotyczące instalacji

1. Podwójne potwierdzenie wyposażenia obudowy z dwoma śrubami, oryginalnego numeru oryginalnego MS‐12346282, numeru VIN pojazdu, rozmieszczenia silnika i układu napędu przedniego przed instalacją.
2. Dokładnie spłukać chłodnicę oleju i rurociągi olejowe, całkowicie usunąć złom metalowy generowany przez starą uszkodzoną skrzynię biegów, uniknąć obcych substancji uszkodzenia odbudowanej jednostki.
3. Zainstaluj nowy filtr oleju, wypełnij płynem ATF według specyfikacji Hondy, zgodnie z zapotrzebowaniem fabrycznym.
4. Zaciśnij wszystkie śruby, złącza rurociągów i złącza elektryczne, aby nie było żadnych luźnych połączeń.
5. Po zakończeniu instalacji mechanicznej, uruchom adaptacyjne uczenie się skrzyni biegów za pomocą profesjonalnego skanera diagnostycznego, najpierw przeprowadź test biegów statycznych, a następnie zakończ test drogowy.
6. Szkody spowodowane nieprawidłową instalacją nie będą pokryte przez naszą pomoc techniczną.

6Opakowania i transport

Każda odnowiona skrzynia biegów R3W z dwoma śrubami jest owinięta folia plastikowa antyrostyczna, pianka amortyzująca ochronną obudowę, wystające złącza i pozycje przycisku oleju.Następnie mocno mocowane wewnątrz kopalni IPPC z odurzonego masywnego drewna ze stali, aby uniknąć przesunięcia i zderzenia podczas transportu morskiego na duże odległości. Model przesyłki oznaczeń zewnętrznych skrzynki, numer OE MS‐12346282, waga brutto i wymiary do kontroli celnej. Wspieramy FOB, CIF, DDP wiele warunków handlowych.Niewielka ilość wspiera konsolidację przesyłki LCLW celu odprawy celnej przywozu można dostarczyć fakturę handlową i listę opakowań.

7.Wprowadzenie do siły fabryki

Jesteśmy wyspecjalizowaną fabryką odnowionych, zupełnie nowych i używanych zespołów biegów automatycznych dla globalnego rynku wtórnego.Nasze warsztaty posiadają kompletne linie produkcyjne remanufacturing i wielu profesjonalnych urządzeń przesyłowych testów dyno‐benchPosiadamy bogate doświadczenie w eksporcie, obsługując zagranicznych dystrybutorów części samochodowych, sklepy serwisowe i importerów w Ameryce Północnej, Ameryce Południowej i Azji Południowo-Wschodniej.Ścisła kontrola jakości obejmuje przesiewanie wchodzącego rdzenia, wymiana komponentów, procedura ponownego montażu i testowanie dyno produktu gotowego.

8Często zadawane pytania

P1: Jeśli wysyłamy nasze używane rdzenie R3W z lokalnego źródła za granicę do Twojej fabryki, czy możesz wykonać obsługę remanufacturing dla naszych jednostek wersji 2-bolt?

O: Tak, świadczymy usługi remanufacturing specjalnie dla używanych rdzeni R3W 2-bolt od zagranicznych hurtowników B-end,Podczas gdy zestaw warunków wstępnych musi zostać wyjaśniony przed wysłaniem tych rdzeni do naszego obiektuKażde wchodzące rdzeń będzie poddawane ścisłej wielowymiarowej inspekcji wchodzącej.wypalony zespół sprzęgła lub nieodwracalne uszkodzenie mechaniczne wewnętrzne zostaną odrzucone w celu ponownej produkcjiWyślemy ci pełne zdjęcia z inspekcji i pisemne raporty oceny dla wszystkich wykwalifikowanych rdzeni.Koszty przywozowych należności celnych i odprawy celnej za wysyłkę zużytych rdzeni do ChinNasz zakres usług obejmuje całkowite demontaż, wielostopniowe czyszczenie termiczne, pomiar wymiarów, wymianę części zużytych, precyzyjne ponowne montaż i kompletne badania dynamometrowe.Podpiszemy umowę techniczną, która potwierdzi standardy wymiany częściProszę sortować swoje rdzenie i przedłożyć listę podstawowych zapasów przed wysyłką dla naszego rozsądnego harmonogramu produkcji.

P2: Kiedy zespół remontowy naprawia skrzynię biegów R3W z 2 śrubami z lekko zużytym dziennikiem uszczelniającym wał wejściowy, jakie rozwiązania można zastosować i czy praca naprawcza wpłynie na pokrycie gwarancji?

Odpowiedź: W przypadku wykrycia pierścieniowych rowków zużycia na dzienniku uszczelniającym wał wejściowy przenośnika R3W 2 w trakcie procesu remanufacturing,w głównej mierze stosujemy naprawę wstawek z buchami jako nasze podstawowe rozwiązanie techniczne zamiast bezpośrednio wyrzucać cały wał, pod warunkiem że materiał podstawy wału nie ma skrętu ani szczelin zmęczenia.Nasze technicy wdrożyć precyzyjne obróbki dla zużytego pozycji i nacisnąć na anty-uszkodzenia bucha przywrócić oryginalny rozmiar uszczelnienia dziennikaZarejestrujemy ten element naprawy w wewnętrznym systemie identyfikowalności i połączymy zapis naprawy z unikalnym numerem seryjnym urządzenia.Jednostki z wykwalifikowaną naprawą wstawek do buchów nadal korzystają z naszej standardowej gwarancji na wyroby odnowioneAle jeśli wał cierpi na głębokie pęknięcia, deformacje skrętu lub nadmiernie głębokie ścieranie poza dopuszczalne do obróbki, odrzucimy naprawę i zamiast tego zastąpimy zupełnie nowym elementem wału wejściowego.Nie będziemy ukrywać żadnych krytycznych informacji o obróbce z naszych klientów hurtowych B-end.

P3: Po zakończeniu badań dynamometru odnowionymi jednostkami R3W 2 śruby, jakie zabiegi antyrostyczne będziecie przeprowadzać wewnątrz skrzynki biegów w celu długotrwałego transportu morskiego i składowania w zagranicznych magazynach?

Odpowiedź: Ponieważ odbudowane skrzynię biegów R3W z dwuboltami są całkowicie odprowadzone z płynu ATF przed pakowaniem,profesjonalne wewnętrzne obsługi antyrostyczne są niezbędne w celu zwalczania wysokiej wilgotności i dużego natężenia rozpylania soli podczas przewozu morskiego lub długotrwałego przechowywania w magazynach za granicąDo wewnętrznych powierzchni metalowych stosujemy raczej wysokowydajny lotny inhibitor korozji niż zwykły olej smarowy, obejmujący elementy związane z kołkami, powierzchnie zębów biegów, powierzchnie biegów łożysk,Włókna o masie nieprzekraczającej 10 kgW tym samym czasie kwalifikowane worki wysuszające są zamocowane wewnątrz każdej drewnianej skrzynki IPPC, aby stale wchłaniać wilgotność otoczenia wewnątrz opakowania.Należy pamiętać, że ten lotny środek przeciwporodowy jest przeznaczony wyłącznie do ochrony przechowywania i musi być całkowicie wypłukiwany płynem ATF specyfikowanym przez Hondę podczas montażu pojazdu.Jeżeli lokalny magazyn musi przechowywać te skrzynki biegów dłużej niż ten okres, należy zapewnić, aby nie były one poddawane obróbce.przed faktycznym zamontowaniem pojazdu należy zorganizować ponowną inspekcję i wtórną obróbkę antyrostyczną.