Odbudowany JF017E CVT Bare Transmission Housing Assembly OE 31020‐3VX0B Do Nissan Teana Altima 2.5L 2013‐2018 FWD Bez wymiany konwertera momentu obrotowego

1. Przegląd produktu

Ta regenerowana, goła skrzynia CVT JF017E nie zawiera sprzęgła hydrokinetycznego, przeznaczona dla klientów B2B, którzy już posiadają zapasy użytecznych sprzęgieł hydrokinetycznych lokalnie i chcą obniżyć ogólne koszty zakupu. Podstawowy surowiec przechodzi pełny demontaż, głębokie czyszczenie i kompleksową inspekcję komponentów. Zużyte koła pasowe, stalowy pas, tłoki, wszystkie pierścienie uszczelniające i łożyska są zastępowane fabrycznie nowymi, kwalifikowanymi częściami zamiennymi. Główny numer referencyjny części OE: 31020-3VX0B. Nawet bez sprzęgła hydrokinetycznego, ta goła jednostka przechodzi pełne testy na stanowisku probierczym, dopasowane do fabrycznie standardowego sprzęgła hydrokinetycznego przed dostawą. Towar jest wysyłany na sucho, bez oleju CVT. Produkt ten jest odpowiedni dla profesjonalnych warsztatów naprawczych i doświadczonych hurtowników importowych, którzy posiadają wystarczające lokalne zapasy części zamiennych do dopasowania sprzęgieł hydrokinetycznych.

2. Tabela dopasowania i parametrów

3. Standard inspekcji i testowania

W przypadku gołych jednostek JF017E bez sprzęgła hydrokinetycznego, standard selekcji rdzeni przychodzących pozostaje identyczny jak w przypadku kompletnych zespołów. Pęknięte lub mocno skorodowane obudowy są od razu złomowane. Po pełnym demontażu, krytyczne komponenty CVT, w tym koła pasowe napędowe/napędzane i stalowy pas, podlegają precyzyjnemu pomiarowi wymiarowemu zgodnie z wymaganiami tolerancji OEM. Wszystkie zużywalne elementy uszczelniające i łożyska są w 100% odnawiane. Podczas testów na stanowisku probierczym używamy dedykowanego fabrycznego sprzęgła hydrokinetycznego do przeprowadzenia testu szczelności pod ciśnieniem statycznym i symulacji cyklu CVT dynamicznego. Monitorujemy ciśnienie hydrauliczne, zmianę przełożenia kół pasowych i hałas pracy. Gołe jednostki wykazujące niestabilne ciśnienie lub nienormalne drgania przechodzą pełną renowację zamiast być dostarczane. Cały pozostały płyn testowy w kanałach olejowych jest całkowicie czyszczony przed pakowaniem. Krótkie podsumowanie danych testowych może zostać dostarczone na życzenie klienta B2B.

4. Kluczowe przewagi konkurencyjne

1. Niższy koszt zakupu: usunięcie sprzęgła hydrokinetycznego pomaga zoptymalizować budżet zakupowy, gdy posiadasz już kwalifikowane zapasy sprzęgieł hydrokinetycznych na lokalnym rynku.
2. Brak kompromisów w standardach testowania: gołe zespoły przechodzą dokładnie ten sam rygorystyczny proces testowania na stanowisku probierczym co kompletne jednostki skrzyni biegów, aby uniknąć ukrytych wad wewnętrznych.
3. Profesjonalne wsparcie w dopasowaniu VIN i numeru części, nasz zespół techniczny pomaga dwukrotnie sprawdzić, czy lokalnie posiadane sprzęgło hydrokinetyczne może doskonale współpracować z tym regenerowanym, gołym zespołem JF017E.
4. Wsparcie neutralnego opakowania eksportowego bez marki, bez dodatkowych opłat, dostosowane do wymagań sprzedaży na lokalnym rynku.
5. Stosujemy ukierunkowane rozwiązania poprawiające typowe problemy związane z ciśnieniem w oryginalnych JF017E podczas ponownego montażu, poprawiając długoterminową wydajność serwisową zregenerowanej, gołej obudowy zespołu.

5. Profesjonalne wskazówki dotyczące instalacji

Instalację tego gołego zespołu JF017E mogą przeprowadzać wyłącznie przeszkoleni technicy serwisujący skrzynie CVT. Przed montażem należy zweryfikować, czy przygotowane lokalnie sprzęgło hydrokinetyczne jest w 100% kompatybilne z tym modelem skrzyni biegów. Sprawdź stan wewnętrzny sprzęgła hydrokinetycznego, dopuszczalne jest brak zużycia lub uszkodzeń. Po zakończeniu montażu mechanicznego, napełnij zatwierdzonym przez producenta płynem CVT i dokładnie wyreguluj poziom płynu. Adaptacyjne uczenie się skrzyni CVT i operacja resetowania za pomocą profesjonalnego skanera diagnostycznego są absolutnie obowiązkowe, w przeciwnym razie łatwo wystąpią drgania przy zmianie biegów lub poślizg. Dostarczamy dokumenty PDF w języku angielskim i krótkie samouczki wideo dotyczące kroków resetowania dla lokalnych techników. Po jeździe próbnej ponownie sprawdź poziom płynu i wszystkie pozycje uszczelnień pod kątem ryzyka wycieku oleju.

6. Pakowanie i transport

Każda regenerowana, goła skrzynia biegów JF017E jest mocowana w drewnianej skrzyni eksportowej z certyfikatem IPPC, poddaną obróbce cieplnej, spełniającej międzynarodowe standardy fitosanitarne dla transportu morskiego. Materiały wypełniające amortyzujące wstrząsy chronią powierzchnię odlewu obudowy przed uszkodzeniami spowodowanymi kolizją podczas transportu morskiego na długich dystansach. Na wszystkie wewnętrzne metalowe komponenty nanoszony jest środek antykorozyjny, a wewnątrz obudowy skrzyni biegów umieszczane są worki z osuszaczem, aby przeciwdziałać środowisku transportu morskiego o wysokiej wilgotności. Niestandardowe znaki wysyłkowe, logo klienta i uwagi związane z VIN mogą być drukowane na drewnianych skrzyniach bez dodatkowych opłat. Możesz wybrać naszego wyznaczonego spedytora na warunkach FOB lub zorganizować własnego spedytora do odbioru z fabryki. Ta goła jednostka jest wysyłana na sucho, bez oleju CVT. Możemy dostarczyć dodatkowe dokumenty deklaracji celnej zgodnie z przepisami importowymi kraju przeznaczenia.

7. Wprowadzenie do siły fabrycznej

Nasza fabryka koncentruje się na regeneracji japońskich skrzyń biegów CVT i automatycznych. Posiadamy niezależny obszar demontażu, warsztat montażu wtórnego i wiele profesjonalnych urządzeń do dynamicznych testów skrzyń CVT. Utrzymujemy stabilne zapasy magazynowe gołych zespołów JF017E i kompletnych jednostek, a także wielu innych popularnych modeli CVT. Nasz zespół techniczny gromadzi bogate doświadczenie w obsłudze typowych usterek skrzyń JF-series CVT. Współpracujemy z importerami części samochodowych i dystrybutorami hurtowymi na wielu rynkach zagranicznych. Możesz umówić się na wizytę w naszej fabryce i obserwować procesy regeneracji. Rygorystyczna kontrola jakości obejmuje inspekcję części rdzeniowych, wymianę komponentów, montaż i testy końcowe, aby zagwarantować stabilną jakość dla partnerów zakupowych B2B.

8. FAQ

P: Jakie ryzyko może wystąpić, jeśli zainstalujemy tę fabrycznie nową 025CHA na pojazdach ze zmodyfikowaną mocą wyjściową?
O: Standardowa 025CHA jest skalibrowana dla fabrycznego momentu obrotowego. Po zamontowaniu w pojazdach ze zmodyfikowanym tuningiem o wysokiej mocy, nadmierne obciążenie momentem obrotowym nadmiernie obciąży wewnętrzne komponenty sprzęgła, pasy i części zaworu sterującego, co może spowodować przedwczesne zużycie, poślizg lub nagłe awarie skrzyni biegów. Ten rodzaj uszkodzenia spowodowany modyfikacją mocy nie jest objęty naszą polityką gwarancyjną. Jeśli lokalni klienci zamierzają używać zmodyfikowanych pojazdów, zdecydowanie zalecamy poinformowanie techników o ograniczeniach momentu obrotowego z wyprzedzeniem. Możemy również udostępnić materiały referencyjne techniczne dla lokalnych warsztatów, aby ocenić, czy części wzmacniające muszą być przygotowane przed instalacją.

P: Niektóre pojazdy uszkodzone w wypadkach mają zniekształcone zapisy VIN. Jak unikacie błędów w dopasowaniu skrzyni biegów spowodowanych nieprawidłowymi danymi VIN?
O: Zapisy VIN pojazdów naprawianych po wypadkach czasami nie odpowiadają rzeczywistym konfiguracjom sprzętu, co łatwo prowadzi do błędnego wyboru skrzyni biegów. Oprócz dekodowania informacji z podanego kodu VIN, nasz zespół techniczny dwukrotnie sprawdzi oryginalne numery części OE ze starej, uszkodzonej skrzyni biegów, gdy tylko je dostarczysz. Jeśli dostępne są tylko częściowe cyfry numeru części, dokonamy krzyżowego odniesienia do roku produkcji pojazdu, poziomu wyposażenia i danych oryginalnej konfiguracji sprzętu, aby zawęzić poprawne opcje. Wyraźnie zaznaczymy ryzyko dopasowania w naszej odpowiedzi, gdy dane będą niewystarczające, i odmówimy potwierdzenia zgodności, jeśli dowody będą niewystarczające. Ten proces podwójnej weryfikacji znacznie zmniejsza ryzyko błędnych dostaw dla Twojego zagranicznego biznesu.

P: Jeśli zamówimy mieszane przesyłki łączące 025CHA z innymi modelami skrzyń biegów, jak obliczycie minimalną ilość zamówienia?
O: Zamówienia kontenerów mieszanych z wieloma modelami skrzyń biegów są akceptowalne dla naszych klientów hurtowych B2B. Zasada MOQ nie liczy każdego modelu osobno; zamiast tego obliczamy całkowitą ilość jednostek całego zamówienia mieszanego, aby spełnić nasz próg zamówienia hurtowego. Niemniej jednak, niektóre specjalne modele o niskim wolumenie mogą mieć własne, oddzielne limity dla małych partii. Nasi pracownicy sprzedaży posortują dostępność zapasów dla każdego przedmiotu, który chcesz połączyć, rozróżnią towary dostępne na magazynie od przedmiotów wymagających czasu produkcji i ustalą rozsądny harmonogram wysyłki. Zorganizujemy również niezależne oznakowanie na drewnianych skrzyniach IPPC dla różnych numerów części, dzięki czemu Twój magazyn będzie mógł szybko sortować towary po ich przybyciu do portu docelowego.