Odbudowana jednostka zamienna automatycznej skrzyni biegów U241E przetestowana OE Spec Gearbox dla Toyoty 2.4L Camry RAV4, pełna lista wyposażenia i zweryfikowane numery części OEM

Zregenerowana 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów U241E stanowi bezpośredni zamiennik dla uszkodzonych fabrycznych skrzyń biegów w pojazdach Toyota z silnikiem 2.4L. W porównaniu z używanymi skrzyniami biegów z demontażu, nasza zregenerowana U241E przechodzi rygorystyczną selekcję komponentów, obowiązkową wymianę zużytych części i pełne testy symulacyjne na hamowni, co znacznie obniża ryzyko awarii po remoncie. Ta jednostka jest idealnie dopasowana do lokalnych warsztatów naprawczych i sprzedawców części samochodowych do realizacji projektów remontu skrzyń biegów pojazdów.

Dotyczy modeli:

Toyota Camry XV30/XV40, Toyota RAV4 XA20/XA30, Toyota Solara, Toyota Highlander XU20

Pojemność skokowa:

Silnik benzynowy 2.4L R4

Zakres lat:

2001–2008

Typowe numery części OE:

30500-33130, 30500-06240, 30500-42060

Przypomnienie: Niektóre pojazdy wymagają ponownej kalibracji oprogramowania ECU fabrycznego. Nawet jeśli sprzęt idealnie pasuje, po instalacji obowiązkowe jest zresetowanie adaptacyjnego uczenia się, aby osiągnąć normalną wydajność zmiany biegów.

• Przedmiot: Zregenerowana 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów U241E
• Typ skrzyni biegów: 4-biegowa automatyczna z napędem na przednie koła
• Waga netto: 112 KG
• Wymiary całkowite (dł.*szer.*wys.): 660 mm * 520 mm * 560 mm
• Testy: Test szczelności pod ciśnieniem + test obciążeniowy symulujący jazdę na hamowni
• Opakowanie: Drewniana skrzynia eksportowa z obróbką cieplną, certyfikowana IPPC
• Stan: Zregenerowana, wnętrze puste, bez wstępnie napełnionego płynu do skrzyni biegów

Wszystkie jednostki są w pełni demontowane, a nie tylko czyszczone zewnętrznie. Każdy kluczowy komponent mechaniczny jest mierzony pod kątem zgodności ze standardami tolerancji OEM. Zużyte tarcze sprzęgła, bębny ciśnieniowe i zużyte łożyska są złomowane bezpośrednio, zamiast być regenerowane. Wszystkie elementy uszczelniające, w tym uszczelniacze olejowe, uszczelki i uszczelki miski olejowej, są fabrycznie nowe, zgodne ze specyfikacją OEM. Elektrozawory w korpusie zaworowym są testowane pojedynczo, a wadliwe elektrozawory są wymieniane. Po montażu każda skrzynia biegów przechodzi 15-minutowy test szczelności pod ciśnieniem, a następnie jest uruchamiana na hamowni w celu symulacji rzeczywistych warunków jazdy, aby zweryfikować wydajność zmiany biegów, stabilne ciśnienie oleju i brak kodów błędów. Każda jednostka jest oznaczona unikalnym numerem identyfikacyjnym do śledzenia jakości i zarządzania roszczeniami gwarancyjnymi.

Kompletna zregenerowana główna skrzynia biegów U241E, pełny zestaw nowych uszczelek i uszczelniaczy olejowych. Konwerter momentu obrotowego, zewnętrzna chłodnica oleju mogą być zakupione oddzielnie jako akcesoria opcjonalne.

Po fizycznej instalacji w pojeździe należy przeprowadzić reset adaptacyjnego uczenia się skrzyni biegów za pomocą profesjonalnego skanera diagnostycznego. Pominięcie tej procedury kalibracji spowoduje sztywne zmiany biegów, poślizg i może unieważnić gwarancję produktu. Dostarczamy instrukcję w formacie PDF w języku angielskim oraz krótki film instruktażowy dla lokalnych techników. W przypadku napotkania trudnych problemów z montażem lub regulacją, nasz zespół techniczny może zaoferować zdalne wsparcie techniczne.

Pytanie: Czy każda jednostka U241E przechodzi test szczelności pod ciśnieniem i pełne testy na hamowni przed wysyłką?

Odpowiedź: Każda zregenerowana U241E przechodzi standardowy 15-minutowy test szczelności pod ciśnieniem w celu sprawdzenia szczelności hydraulicznej wszystkich pozycji uszczelniających i połączeń obudowy. Po przejściu testu szczelności każda jednostka przechodzi pełne testy symulacyjne na hamowni pod obciążeniem, obejmujące pełną zmianę biegów, stabilność ciśnienia oleju i wykrywanie kodów błędów. Jednostki z spadkiem ciśnienia, wyciekiem lub nienormalną zmianą biegów są wysyłane do ponownej obróbki. 100% pełna inspekcja zamiast losowego próbkowania gwarantuje spójną jakość dla masowych zamówień hurtowych.

Pytanie: Czy skrzynia biegów U241E jest wysyłana z wstępnie napełnionym płynem, czy wysyłana pusta?

Odpowiedź: Wszystkie nasze zregenerowane skrzynie biegów U241E są wysyłane puste, bez wstępnie napełnionego płynu ATF. Chociaż każda jednostka wykorzystuje profesjonalny płyn testowy do inspekcji na hamowni, dokładnie opróżniamy i czyścimy wszelkie pozostałości płynu przed pakowaniem. Wstępnie napełniony olej przyspieszy starzenie się uszczelek podczas długiego transportu morskiego i spowoduje zanieczyszczenie opakowania oraz problemy z kontrolą celną. Dostarczamy oficjalne dokumenty dotyczące typu płynu i standardów napełniania dla zagranicznych techników, aby mogli oni napełnić kwalifikowany ATF na miejscu podczas instalacji.

Pytanie: Ile jednostek U241E masz w magazynie? Jaki jest cykl produkcyjny dla zamówień brakujących na stanie?

Odpowiedź: Utrzymujemy stabilne zapasy bezpieczeństwa zregenerowanych skrzyń biegów U241E, aby zapewnić szybką dostawę zamówień hurtowych. W przypadku braku na stanie, nasz standardowy czas realizacji produkcji wynosi 25–35 dni roboczych. W okresach szczytu cykl może się nieznacznie wydłużyć z powodu scentralizowanych zamówień masowych. Wspieramy rezerwację zapasów dla długoterminowych klientów B2B i zapewniamy aktualizacje zapasów w czasie rzeczywistym przed potwierdzeniem zamówienia, aby uniknąć opóźnień w dostawie części zamiennych na rynki zagraniczne.