Odbudowana skrzynia biegów K114 30400-10031 dla Lexus NX200 2.0L 2014-2020 Automatyczna skrzynia biegów z skrzynią biegów CVT

Nasza regenerowana skrzynia biegów CVT TRANSMESUN K114 jest idealnym zamiennikiem typu „drop-in” dla kompaktowego luksusowego SUV-a Lexus NX200 z wolnossącym silnikiem 2.0L, kompatybilnym również z modelami Toyota Avensis T270 2.0L 2015-2018 oraz Lexus UX200 ZA10 2018-wzwyż. Skierowana do hurtowników części samochodowych, warsztatów naprawczych i dystrybutorów rynku wtórnego na całym świecie, każda skrzynia biegów przechodzi standaryzowane procedury regeneracji i ścisłą kontrolę jakości, aby zapewnić stabilną, długoterminową pracę w codziennych warunkach jazdy miejskiej i autostradowej.

1. Kod modelu: Skrzynia biegów CVT K114 (tylko napęd na przednie koła)
2. Autoryzowany numer części OE OEM: 30400-10031
3. Masa netto zespołu skrzyni biegów: 94,7 kg
4. Masa brutto przesyłki (z drewnianą skrzynią eksportową): 110 kg
5. Wymiary zewnętrznej drewnianej skrzyni fumigowanej IPPC: 65 cm dł. × 55 cm szer. × 63 cm wys.
6. Zalecany interwał serwisowy: Wymiana płynu i filtra CVT co 60 000 kilometrów
7. Szacowana żywotność po regeneracji: Do 250 000 km przy odpowiedniej konserwacji
8. Warunki płatności i wysyłki: Obsługa przelewu T/T, FOB fabryka, CIF port docelowy i dostawa DDP od drzwi do drzwi

• Lexus NX200 AZ10 Chassis 2.0L NA 2WD, lata modelowe 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
• Lexus UX200 ZA10 Chassis 2.0L 2WD, lata modelowe 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
• Toyota Avensis T270 2.0L Saloon 2WD, lata modelowe 2015, 2016, 2017, 2018

1. Elastyczny tryb zamówienia: Próbne zamówienie pojedynczej sztuki, pół kontenera 20GP, pełny kontener 20GP/40GP zamówienie hurtowe z rabatem wolumenowym
2. Bezpłatna usługa niestandardowego znaku wysyłkowego: Wydrukuj logo Twojej firmy, port docelowy, dane odbiorcy i oznaczenie VIN bezpośrednio na drewnianych skrzyniach bez dodatkowych opłat
3. Dostępna wysyłka w partiach: Rozliczanie płatności partiami zamiast pełnej kwoty przy pierwszej dostawie, co zmniejsza presję na przepływy pieniężne
4. Kompletne dokumenty odprawy celnej dostarczane bezpłatnie: Faktura handlowa, lista pakowania, certyfikat fumigacji IPPC, raport z testu jakości produktu
5. Dwa rozwiązania transportowe: Nasz wyznaczony spedytor z konkurencyjną stawką frachtu morskiego lub Twoja wyznaczona firma logistyczna do odbioru z fabryki

• PytanieCzy płyn do skrzyni biegów jest wlany do jednostki po montażu, czy jest wysyłana pusta?

  OdpowiedźNasze zregenerowane skrzynie biegów K114 są wysyłane całkowicie puste, bez wstępnie napełnionego płynu do skrzyni biegów. Chociaż każda jednostka przechodzi testy na hamowni ze specjalnym olejem testowym, cały olej testowy zostanie całkowicie spuszczony i oczyszczony przed pakowaniem. Wstępnie napełniony olej mógłby z czasem pogorszyć stan uszczelek gumowych podczas transportu morskiego na długich dystansach, spowodować wyciek oleju zanieczyszczający drewniane skrzynie i stworzyć dodatkowe problemy z odprawą celną. Dostarczamy dokumenty wskazujące prawidłowy typ płynu i objętość napełnienia dla lokalnych techników do napełnienia na miejscu. Wysyłka pustych jednostek jest standardową praktyką eksportową dla regenerowanych skrzyń biegów i pozwala uniknąć sporów gwarancyjnych spowodowanych nieprawidłowym napełnieniem olejem.

• PytanieCzy po montażu zostanie przeprowadzony pełny test szczelności pod ciśnieniem? Jak długo trwa okres utrzymywania ciśnienia?

  OdpowiedźKażda zmontowana K114 przechodzi pełny test szczelności pod ciśnieniem jako obowiązkowy etap kontroli jakości przed testem na hamowni. Specjalistyczne narzędzia przykładają standardowe ciśnienie hydrauliczne do wewnętrznych obwodów olejowych z 15-minutowym okresem utrzymywania. Technicy monitorują spadek ciśnienia i sprawdzają szczelność na połączeniach obudowy, uszczelkach olejowych i uszczelkach. Jednostki z utratą ciśnienia lub wyciekiem płynu są odsyłane do przeróbki zamiast przechodzić do kolejnych procedur. Test ten eliminuje ukryte ryzyka, takie jak porowatość odlewu, nieprawidłowy montaż uszczelki i niewłaściwy moment dokręcania śrub, zapobiegając wyciekom oleju w pojazdach za granicą i obniżając ryzyko roszczeń posprzedażowych dla klientów B2B. Tylko w pełni sprawne jednostki przechodzą do testów obciążeniowych na hamowni.

• PytanieJeśli zapasy są częściowo niewystarczające, z niektórymi jednostkami w magazynie i innymi w produkcji, czy wysyłka częściowa jest wspierana?

  OdpowiedźWysyłka częściowa jest dostępna dla zamówień mieszanych łączących gotowe zapasy i nowo wyprodukowane jednostki. Towary dostępne w magazynie mogą zostać wysłane jako pierwsze, a pozostałe jednostki zostaną wysłane po regeneracji i kontroli. Wymagania dotyczące wysyłki częściowej muszą być jasno określone przy składaniu zamówienia i odnotowane na PI, abyśmy mogli odpowiednio zaplanować pakowanie, rezerwację i harmonogram produkcji. Każda partia generuje oddzielne koszty pakowania i dokumentacji celnej, a przestrzeń kontenerowa wymaga koordynacji ze spedytorami. Płatność jest rozliczana partiami zamiast pełnej przedpłaty za całe zamówienie. Wysyłka częściowa pomaga zagranicznym nabywcom B2B szybko uzupełnić zapasy; należy pamiętać, że wielokrotne dostawy wiążą się z dodatkowymi lokalnymi kosztami obsługi celnej, dlatego należy z wyprzedzeniem skoordynować działania z brokerem celnym.