Regenerowana kompletna skrzynia biegów CVT W1CJC JF017E 4WD z konwerterem momentu obrotowego OEM 2700A402 2700A403 do Mitsubishi Outlander Lancer 4WD 2.4L 3.0L 2014-2021 Zapasy hurtowe

Pytanie: Oprócz Outlandera i Lancera-EX, jakie inne, mniej popularne modele Mitsubishi pasują do skrzyni biegów W1CJC JF017E 4WD?

Odpowiedź: Oprócz Outlandera i Lancera-EX, ta jednostka W1CJC 4WD jest głównie stosowana w Mitsubishi ASX-RVR 4WD w specyficznych edycjach rynkowych, a także obejmuje niektóre warianty Eclipse Cross 4WD z wczesnych lat produkcji w specyfikacjach regionalnych. Wiele niszowych pojazdów japońskiego rynku krajowego importowanych szarą strefą również wykorzystuje tę skrzynię biegów, jednak ich kalibracje sprzętowe mogą różnić się od wersji eksportowych. Nie możemy zagwarantować bezpośredniego dopasowania tylko na podstawie nazwy modelu. Aby ostatecznie potwierdzić kompatybilność, należy podać numer VIN, numer odlewu skrzyni biegów lub numer części OEM. Niektóre odpowiedniki Peugeot i Citroën 4WD z tej samej platformy są podobne, ale nie są w pełni wymienne. Niewłaściwe dopasowanie spowoduje awarię zmiany biegów lub przedwczesne uszkodzenie, dlatego zdecydowanie zaleca się weryfikację techniczną przed złożeniem zamówienia.

Pytanie: Oryginalny pojazd jest wyposażony w skrzynię biegów W1CJC. Czy podczas instalacji zregenerowanego zespołu wymagane jest przeprogramowanie fabrycznie zamontowanego sterownika TCU?

Odpowiedź:Oryginalny sterownik TCU pojazdu może pozostać na miejscu i nie wymaga fizycznej wymiany, jednak po instalacji należy obowiązkowo przeprowadzić kodowanie bloku zaworów i naukę adaptacji zmiany biegów.NHTSA. Bez tej kalibracji możesz napotkać problemy z szorstką zmianą biegów, opóźnioną reakcją lub zapaleniem się lampki ostrzegawczej, nawet jeśli jednostka jest mechanicznie poprawna. Lokalne warsztaty powinny użyć narzędzia MUT-III lub kwalifikowanego profesjonalnego skanera do zakończenia procedury uczenia, samo wyczyszczenie kodów błędów nie wystarczy. Oznaczamy kod kalibracji bloku zaworów na każdej zregenerowanej jednostce w celu odniesienia dla techników. Pominięcie wymaganej kalibracji spowoduje unieważnienie naszej gwarancji na produkt, prosimy przypomnieć swoim instalatorom, aby ściśle przestrzegali oficjalnej procedury serwisowej Mitsubishi przed jazdą próbną.

Pytanie: Czy w przypadku Państwa zregenerowanej skrzyni biegów W1CJC, wewnętrzne tarcze cierne sprzęgła są fabrycznie nowymi komponentami, czy odnowionymi i przeszlifowanymi starymi?

Odpowiedź:Wszystkie tarcze cierne sprzęgła w naszych zregenerowanych jednostkach W1CJC są fabrycznie nowymi częściami zamiennymi, a nie przeszlifowanymi lub ponownie używanymi starymi tarczami ciernymi. Zużyte oryginalne tarcze cierne są w całości wyrzucane podczas demontażu, ponieważ ponownie używane tarcze mają tendencję do wczesnego szklenia, poślizgu i przegrzewania podczas jazdy pod dużym obciążeniem. Wybieramy kwalifikowane, fabrycznie nowe zestawy cierne pasujące do specyfikacji JF017E. Każda zmontowana jednostka przechodzi pełne testy na stanowisku w celu weryfikacji ciśnienia sprzęgła i wydajności załączania. Nawet niewielkie zużycie na stalowych płytach separujących spowoduje wymianę. Należy pamiętać, że niewłaściwy wybór oleju do skrzyni biegów podczas instalacji nadal przyspieszy zużycie elementów ciernych, niezależnie od montażu nowych tarcz.