GA6F21AW TF-72SC Korpus zaworu skrzyni biegów Jednostka mechatroniczna dla Ford Lincoln 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów Części zamienne

Ten regenerowany zintegrowany mechatroniczny korpus zaworu GA6F21AW / TF-72SC pasuje do pojazdów Ford i Lincoln wyposażonych w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Jest to główny hydrauliczny i elektroniczny zespół sterujący skrzyni biegów TF72SC.

Długotrwała praca często powoduje starzenie się elektromagnesu, zużycie wewnętrznego tłoka zaworu, blokowanie się szlamu w kanałach olejowych, co powoduje wstrząsy przekładni, poślizg, brak zmiany biegów, ostrzeżenie o awarii skrzyni biegów i przerwę w zasilaniu. Nasz zregenerowany korpus zaworu przechodzi całkowity demontaż, dokładne czyszczenie, wymianę wszystkich części zużywających się i pełną kalibrację na stanowisku hydraulicznym. Bezpośrednia instalacja typu plug-and-play dla warsztatów naprawczych.

Ciepłe przypomnienie: ten mechatroniczny korpus zaworu TF72SC pasuje tylko do pojazdów wyposażonych w oryginalną 6-biegową skrzynię biegów GA6F21AW / TF-72SC. Nie można go zamieniać z innymi modelami 6-biegowymi, takimi jak 6F35. Przed złożeniem zamówienia zbiorczego prosimy o przesłanie pełnego 17-cyfrowego kodu VIN w celu bezpłatnego sprawdzenia zgodności i uniknięcia utraty dopasowania.

1. Przeglądanie surowych mieszkań: Wszystkie odzyskane obudowy aluminiowe przechodzą wykrywanie pęknięć penetracyjnych; zdeformowane, popękane obudowy są bezpośrednio eliminowane.
2. Kompletny demontaż i dokładne czyszczenie: Zdemontować każdy element, usunąć osad węglowy i resztki metalu ze wszystkich kanałów olejowych za pomocą czyszczenia pod wysokim ciśnieniem.
3. Odnowienie części eksploatacyjnych: Wymień wszystkie solenoidy, pierścienie uszczelniające, tłoki i siatki filtrów na zupełnie nowe, dopasowane części zamienne.
4. Znormalizowany montaż: Montuj komponenty, stosując ujednolicone standardy momentu obrotowego, aby zapobiec odchyleniom luzu montażowego.
5. Pełna kalibracja hydrauliczna na stole warsztatowym: Symuluj warunki pracy związane z pełzaniem, przyspieszaniem, zmianą biegów i dużym obciążeniem w celu kalibracji ciśnienia hydraulicznego i logiki zmiany biegów.
6. Końcowa kontrola obwodu elektrycznego: Sprawdź przewodzenie sygnału elektromagnesu, upewnij się, że nie ma zwarcia ani przerwy w obwodzie.
7. Eksportuj opakowanie odporne na wstrząsy: Folia antykorozyjna + dostosowana pianka EPE + neutralny karton, chronią precyzyjne części podczas długiego transportu morskiego i lotniczego.

• Kompletne rozwiązanie w zakresie regeneracji, a nie proste czyszczenie

Zamiast jedynie myć obudowę, wymieniamy wszystkie wrażliwe części wewnętrzne. Skutecznie rozwiązuj najczęstsze usterki skrzyni biegów TF72SC i przedłużaj żywotność.

• Struktura OEM 1:1, Plug & Play

Kontur, układ otworu olejowego i położenie złączy przewodów są w pełni zgodne z oryginalną jednostką mechatroniczną. Podczas wymiany nie są wymagane żadne modyfikacje, znacznie skracają czas remontu pojazdu.

• 100% test na stanowisku badawczym przed wysyłką, niska stawka posprzedażna

Każdy gotowy korpus zaworu przechodzi wielokrotne testy ciśnieniowe w celu ustabilizowania ciśnienia hydraulicznego zmiany biegów. Dostosuj się do wysokich temperatur i wyboistych warunków drogowych na rynkach zagranicznych.

• Zintegrowany zespół mechatroniczny

Korpus zaworu hydraulicznego + moduł elektrozaworu zintegrowane w jednym zestawie. Do instalacji nie są potrzebne żadne dodatkowe pasujące części.

• Elastyczne wsparcie hurtowe

Minimalne zamówienie próbne na 1 jednostkę. Warstwowy rabat przy zamówieniach zbiorczych. Dostępny neutralny pusty karton i niestandardowy druk etykiet. Negocjowane warunki gwarancji dla dystrybutorów długoterminowych współpracujących.

1. Podnieś pojazd, całkowicie spuść oryginalny olej przekładniowy, wyjmij miskę olejową i filtr wewnętrzny.
2. Odłącz wtyczkę wiązki przewodów mechatronicznych, odkręć śruby mocujące i wyjmij cały zespół sterownika zaworu.
3. Dokładnie oczyść powierzchnię montażową skrzyni biegów, wytrzyj resztki szlamu olejowego i starego uszczelniacza.
4. Zamontować nowy korpus zaworu TF-72SC, dokręcić śruby zgodnie z fabrycznym momentem obrotowym i ponownie podłączyć wszystkie wtyczki przewodów.
5. Zamontuj nową uszczelkę miski olejowej, uzupełnij określony płyn ATF, skasuj kody usterek ECU i przeprowadź jazdę próbną, aby sprawdzić płynną zmianę biegów bez alarmu.

Nasza fabryka koncentruje się na regenerowanych i fabrycznie nowych korpusach zaworów automatycznych skrzyń biegów, zespołach mechatronicznych oraz częściach zamiennych do remontów europejskich i amerykańskich samochodów osobowych. Posiadamy wyspecjalizowany warsztat regeneracyjny i profesjonalne stanowiska do prób hydraulicznych. Dostarczamy korpusy zaworów TF72SC, 6F35, 0B5, 018CHA, GW7DCT1 i wiele innych do zagranicznych hurtowni części samochodowych i sieci naprawczych. Zapewniamy stabilne dostawy, konkurencyjną cenę fabryczną i profesjonalną pomoc techniczną w języku angielskim.