Nowe drugie pokolenie 018CHA CVT System sterowania hydraulicznym dla skrzyni biegów Chery Arrizo 5 PLUS

Ten zupełnie nowy korpus zaworu hydraulicznego 018CHA CVT drugiej generacji został opracowany wyłącznie dla Chery Arrizo 5 PLUS wyposażonego w bezstopniową przekładnię CVT180, obsługującą dwa wymienne kody OEM: 018CHA1502600 i 025CHA1506251.

Korpus zaworu jest głównym hydraulicznym elementem sterującym skrzyni biegów CVT180. Długotrwała jazda prowadzi do zablokowania elektromagnesu, gromadzenia się szlamu w wewnętrznym kanale olejowym i niestabilnego ciśnienia hydraulicznego, powodując drgania pojazdu, opóźnienie przyspieszania, poślizg i alarm świetlny awarii skrzyni biegów. Nasz w pełni zmontowany korpus zaworu przechodzi pełną kalibrację na stanowisku hydraulicznym, bezpośrednią wymianę typu „plug and play” dla zagranicznych warsztatów naprawczych bez dodatkowego demontażu lub dopasowywania.

Ciepłe przypomnienie: ten korpus zaworu 018CHA drugiej generacji pasuje tylko do Chery Arrizo 5 PLUS z oryginalną skrzynią biegów CVT180 i nie może być wymieniany z 018CHA pierwszej generacji lub innymi modelami CVT, takimi jak 019CHA. Wyślij swój pełny 17-cyfrowy kod VIN w celu bezpłatnej weryfikacji zgodności przed zamówieniami zbiorczymi, aby uniknąć strat wynikających z niedopasowania.

1. Kontrola surowców: podstawa z odlewanego aluminium o wysokiej precyzji, zupełnie nowe, odporne na zużycie zawory elektromagnetyczne i uszczelki uszczelniające odporne na olej. Wszystkie partie surowców przechodzą test starzenia w wysokiej i niskiej temperaturze.
2. Precyzyjny zespół momentu obrotowego: Elektromagnesy, tłoki, zawory regulujące ciśnienie i wbudowane filtry są montowane z ujednoliconym momentem obrotowym, aby wyeliminować odchylenia od luzów montażowych.
3. Płukanie wewnętrznego kanału olejowego pod wysokim ciśnieniem: Specjalny olej CVT płucze wszystkie wewnętrzne rurociągi w celu usunięcia metalowych resztek i zapobiegania przedwczesnemu zatykaniu.
4. Kalibracja hydrauliczna w pełnym cyklu na stanowisku hydraulicznym: symuluj pełzanie przy niskiej prędkości, szybkie przyspieszanie i duże obciążenie pod górę, aby skalibrować główne ciśnienie oleju i ciśnienie blokowania.
5. Kontrola obwodu końcowego i wyglądu: Sprawdź aluminiową podstawę pod kątem pęknięć, sprawdź przewodność wtyczki elektromagnesu i potwierdź, że wszystkie akcesoria uszczelniające są nienaruszone.
6. Eksportowe opakowanie odporne na wstrząsy: każdy korpus zaworu owinięty folią antykorozyjną + dostosowana pianka odporna na wstrząsy + neutralny karton, w celu ochrony elektromagnesów i kanałów olejowych podczas transportu morskiego i powietrznego na długich dystansach.

• Układ hydrauliczny OEM 1:1, bezpośrednia funkcja Plug-and-Play

Aluminiowy zarys podstawy, układ otworów olejowych i położenie wtyczki elektromagnesu są w pełni zgodne z oryginalnym korpusem zaworu OE. Warsztaty naprawcze mogą bezpośrednio wymienić wadliwą jednostkę bez modyfikowania obudowy skrzyni biegów, co znacznie skraca czas prac remontowych.

• Pełne, wstępnie zainstalowane akcesoria do rdzenia wewnętrznego

Wszystkie elektrozawory, tłoki ciśnieniowe, wbudowany filtr oleju i kompletne uszczelki są fabrycznie zamontowane jako cały zestaw. Nie ma potrzeby zakupu dodatkowych zestawów naprawczych elektromagnesu ani uszczelek.

• 100% pełny test na stanowisku hydraulicznym przed dostawą, niski wskaźnik posprzedażny

Każdy gotowy korpus zaworu przechodzi setki testów kalibracji cyklu ciśnienia, aby ustabilizować moc hydrauliczną, skutecznie rozwiązać drgania przekładni CVT, poślizg i opóźnienia przyspieszania, dostosowując się do wysokich temperatur i wyboistych warunków drogowych za granicą.

• Ulepszona konstrukcja kanału olejowego drugiej generacji zapobiegająca zatykaniu

Zoptymalizowana wewnętrzna ścieżka przepływu rurociągu z wbudowanym filtrem siatkowym o wysokiej precyzji, redukująca gromadzenie się proszku metalicznego i ograniczająca częste awarie korpusu zaworu spowodowane brudnym olejem CVT.

• Elastyczne wsparcie sprzedaży hurtowej i dostosowywania

Minimalne zamówienie próbne na 1 jednostkę, stopniowany rabat ilościowy przy zakupie hurtowym, dostępny neutralny pusty karton i usługa drukowania etykiet marki klienta. Negocjowane warunki gwarancji dla dystrybutorów długoterminowych współpracujących.

1. Podnieś pojazd, spuść cały oryginalny płyn z przekładni CVT, wyjmij miskę olejową i stary filtr wewnętrzny;
2. Odłączyć wtyczkę wiązki przewodów elektromagnesu od uszkodzonego korpusu zaworu, odkręcić wszystkie śruby mocujące i całkowicie wyjąć korpus zaworu;
3. Dokładnie wyczyść płaszczyznę mocowania skrzyni biegów, aby wytrzeć metalowy szlam i resztki starego uszczelniacza;
4. Zamontuj równomiernie nowy korpus zaworu 018CHA, dokręć śruby zgodnie z fabrycznym momentem obrotowym i ponownie podłącz wszystkie wtyczki przewodów;
5. Zamontuj nową uszczelkę miski olejowej i miskę olejową, uzupełnij dedykowany olej CVT ATF, skasuj kody usterek ECU i przeprowadź test drogowy, aby potwierdzić płynne przyspieszanie bez drgań i alarmów ciśnienia.

Nasza fabryka specjalizuje się w zupełnie nowych korpusach zaworów przekładni CVT/DCT, pełnych zespołach skrzyń biegów i remoncie części zamiennych do chińskich krajowych marek samochodów, obejmujących hydrauliczne moduły sterujące serii Chery CVT180 018CHA. Posiadamy niezależny, znormalizowany warsztat montażowy i stanowiska do prób ciśnienia hydraulicznego przy pełnym obciążeniu, dostarczając w pełni przetestowane części zamienne do skrzyń biegów Chery krajowym sieciom naprawczym i zagranicznym chińskim hurtownikom na rynku części zamiennych. Oferujemy konkurencyjną cenę bezpośrednio w fabryce i profesjonalną pomoc techniczną po sprzedaży w języku angielskim.

Pytanie 1: Czy korpus zaworu drugiej generacji ma tę samą strukturę regulacji ciśnienia i standard ciśnienia oleju dla skrzyń biegów CVT180 z tuningiem o wysokim i niskim momencie obrotowym?
A1: Nasz ulepszony korpus zaworu 018CHA drugiej generacji przyjmuje ujednoliconą strukturę regulacji ciśnienia i fabrycznie skalibrowane parametry ciśnienia oleju, w pełni kompatybilny z wersjami Chery Arrizo 5 PLUS CVT180 o wysokim i niskim momencie obrotowym. Podczas instalacji nie jest wymagana żadna regulacja ani modyfikacja. Przed zamówieniem zbiorczym prześlij pełny 17-cyfrowy numer VIN, aby bezpłatnie sprawdzić kompatybilność i uniknąć ryzyka niedopasowania.

Pytanie 2: Ile korpusów zaworów CVT i DCT do krajowych samochodów chińskich może produkować miesięcznie Twoja fabryka? Czy możesz obsłużyć duże, ciągłe zamówienia na uzupełnianie zapasów od klientów zagranicznych?
A2: Nasza fabryka obsługuje wiele dedykowanych linii montażowych ze stabilną miesięczną produkcją ponad 8000 zestawów różnych krajowych korpusów zaworów CVT/DCT. Utrzymujemy obfite zapasy surowców i elastyczny harmonogram produkcji, aby przez cały rok obsługiwać masowe, powtarzające się zamówienia zagraniczne. Możemy nadać priorytet Twoim zamówieniom i zagwarantować stałą, terminową dostawę długoterminowym hurtownikom współpracującym.

Pytanie 3: Czy możemy wydrukować własne logo marki części samochodowych i dwa kody OE na kartonach zewnętrznych? Czy za druk niestandardowy pobierana jest dodatkowa opłata i jaki jest standard?
A3: Niestandardowy nadruk logo Twojej marki i podwójnych kodów OE jest dostępny przy minimalnej ilości zamówienia wynoszącej 100 sztuk. Na podstawie wersji roboczej projektu i rodzaju kolorów druku zostanie naliczona niewielka dodatkowa opłata za druk. W przypadku długoterminowych hurtowników masowych ze stabilnymi, powtarzającymi się zamówieniami możemy zaoferować preferencyjne koszty drukowania, aby obniżyć całkowite wydatki na zakupy.