Nowa druga generacja 018CHA Moduł hydraulicznego sterowania nadwoziem zaworu przekładni dla Chery Tiggo Arrizo

Ten zupełnie nowy moduł sterujący korpusu zaworu hydraulicznej skrzyni biegów 018CHA CVT drugiej generacji został opracowany specjalnie dla pojazdów serii Chery Tiggo i Arrizo wyposażonych w bezstopniową skrzynię biegów CVT180, dwa oficjalne numery części OEM: 018CHA1502600 i 025CHA1506251.

Korpus zaworu CVT jest hydraulicznym rdzeniem sterującym przekładni CVT180. Długotrwałe użytkowanie łatwo powoduje blokadę elektromagnesu, zatykanie kanału olejowego, utratę ciśnienia, co prowadzi do drgań przekładni CVT, wolnego przyspieszania, sygnalizacji świetlnej awarii skrzyni biegów, poślizgu i przerw w zasilaniu. Nasz w pełni zmontowany korpus zaworu przeszedł pełną kalibrację na stanowisku hydraulicznym, bezpośrednią wymianę typu plug-and-play dla zagranicznych warsztatów samochodowych, nie jest wymagany żaden dodatkowy demontaż wewnętrzny i prace dopasowujące.

Ciepłe przypomnienie: Ten korpus zaworu 018CHA drugiej generacji pasuje tylko do modeli Chery wyposażonych w skrzynię biegów CVT180 018CHA CVT i nie może być wymieniany z korpusem zaworu 018CHA pierwszej generacji lub innymi modelami CVT, takimi jak 019CHA. Wyślij pełny 17-cyfrowy kod VIN w celu bezpłatnej weryfikacji zgodności przed zamówieniami zbiorczymi, aby uniknąć strat wynikających z niedopasowania.

1. Kontrola surowców: Precyzyjnie odlewana podstawa ze stopu aluminium, zupełnie nowe importowane elektrozawory przeciwzużyciowe, olejoodporne uszczelki, wszystkie partie surowców przechodzą testy ciśnieniowe i starzenia.
2. Precyzyjny montaż: Wszystkie zawory elektromagnetyczne, tłoki, zawory regulujące ciśnienie i rdzenie filtrów są montowane ze znormalizowanym momentem obrotowym, aby wyeliminować odchylenia od luzów montażowych.
3. Wielorundowe płukanie wewnętrznego obwodu oleju: Specjalny olej CVT pod wysokim ciśnieniem przepłukuje wszystkie wewnętrzne kanały olejowe, aby usunąć zanieczyszczenia metalowe i zapobiec przedwczesnemu zatykaniu.
4. Test na stanowisku hydraulicznym w pełnym cyklu: symuluj pełzanie przy niskiej prędkości, szybkie przyspieszanie, warunki jazdy ze stałą prędkością i obciążenie pod górę, kalibruj główne ciśnienie oleju, ciśnienie blokowania i ciśnienie sterujące sprzęgłem.
5. Wygląd końcowy i kontrola obwodu: Sprawdź aluminiową podstawę pod kątem pęknięć, sprawdź przewodność wtyczki wiązki przewodów elektromagnesu, potwierdź, że filtr i pierścienie uszczelniające są kompletne.
6. Eksportowe opakowanie odporne na wstrząsy: każdy korpus zaworu owinięty antykorozyjną folią z tworzywa sztucznego + dostosowana pianka odporna na wstrząsy + neutralny karton, zapobiega deformacji elektromagnesu i blokowaniu obwodu oleju podczas transportu morskiego/lotniczego na duże odległości.

• Oryginalny układ obwodu hydraulicznego OEM 1:1, bezpośrednia funkcja Plug-and-Play

Aluminiowy zarys podstawy, położenie wtyczki elektromagnesu, układ otworu olejowego w pełni zgodny z oryginalnym fabrycznym korpusem zaworu. Warsztaty muszą jedynie bezpośrednio wymienić uszkodzony korpus zaworu, bez modyfikacji obudowy skrzyni biegów, co znacznie skraca czas pracy remontowej.

• Całkowicie nowe komponenty rdzenia wewnętrznego, zero dodatkowych pasujących części

Wszystkie zawory elektromagnetyczne, tłoki ciśnieniowe, filtr oleju i uszczelki są fabrycznie nowe, fabrycznie zainstalowane, nie ma potrzeby zakupu oddzielnych zestawów elektromagnesów ani zestawów naprawczych do montażu wtórnego.

• 100% pełna kalibracja hydrauliczna na stole przed dostawą, niski wskaźnik posprzedażny

Każdy gotowy korpus zaworu przechodzi setki testów cyklu ciśnieniowego, aby ustabilizować moc hydrauliczną przekładni CVT, skutecznie rozwiązać problemy z drganiami pojazdu, poślizgiem i opóźnieniem przyspieszenia, a także zapewnić stabilną pracę w wysokich temperaturach i wyboistych warunkach drogowych za granicą.

• Ulepszona konstrukcja zapobiegająca zatykaniu drugiej generacji, dłuższa żywotność

Zoptymalizowana ścieżka przepływu wewnętrznego kanału olejowego, wyposażona w wysoce precyzyjne wbudowane sito filtra, zmniejsza gromadzenie się proszku metalicznego i pozwala uniknąć częstych awarii sterownika zaworowego spowodowanych brudnym olejem w przekładni CVT.

• Elastyczne wsparcie sprzedaży hurtowej i dostosowywania

Minimalne zamówienie próbne na 1 jednostkę, stopniowany rabat ilościowy przy zakupie hurtowym, dostępne neutralne puste opakowanie kartonowe i usługa drukowania etykiet marki klienta, negocjowalna polityka gwarancyjna dla długoterminowych dystrybutorów współpracujących.

1. Podnieś pojazd, całkowicie spuść oryginalny olej z przekładni CVT, wyjmij miskę olejową skrzyni biegów i stary filtr wewnętrzny;
2. Odłączyć wtyczkę wiązki przewodów elektromagnesu od uszkodzonego korpusu zaworu, wykręcić wszystkie śruby mocujące korpus zaworu;
3. Wyjmij całkowicie stary korpus zaworu, wyczyść płaszczyznę mocowania obudowy skrzyni biegów, dokładnie wytrzyj resztki proszku metalicznego i starego uszczelniacza;
4. Zamontuj równomiernie nowy korpus zaworu 018CHA, dokręć śruby mocujące zgodnie z fabrycznym momentem obrotowym, podłącz ponownie wszystkie wtyczki wiązki przewodów elektromagnesu;
5. Zamontuj nową uszczelkę miski olejowej i miskę olejową, uzupełnij dedykowany olej CVT ATF, skasuj kody usterek ECU, przeprowadź test drogowy, aby potwierdzić płynne przyspieszanie bez drgań, poślizgu lub alarmu ciśnienia.

Nasza fabryka specjalizuje się w zupełnie nowych korpusach zaworów automatycznej skrzyni biegów CVT/DCT, kompletnych zespołach skrzyń biegów i remoncie części zamiennych dla chińskich krajowych niezależnych marek, obejmujących hydrauliczne moduły sterujące serii Chery CVT180 018CHA, Venucia DCT280, Haval GW7DCT. Posiadamy niezależne, znormalizowane warsztaty montażowe i stanowiska do prób ciśnienia hydraulicznego pod pełnym obciążeniem, dostarczamy w pełni przetestowane korpusy zaworów chińskich skrzyń biegów do krajowych sieci naprawczych i zagranicznych chińskich hurtowników na rynku części zamiennych do samochodów, z bezpośrednią konkurencyjną ceną w fabryce i dedykowanym profesjonalnym wsparciem technicznym po sprzedaży.

Pytanie 1: Czy ten korpus zaworu drugiej generacji pasuje do wszystkich modeli Chery Tiggo i Arrizo wyposażonych w przekładnię CVT180?
A1: Pasuje do większości pojazdów Chery Arrizo i Tiggo z oryginalną skrzynią biegów CVT180 018CHA, pasującą do podwójnych kodów OE 018CHA1502600 i 025CHA1506251. Jednak poszczególne wczesne/późne wersje samochodów mają różne wtyczki przewodów. Przed złożeniem zamówienia zbiorczego prosimy o przesłanie pełnego 17-cyfrowego numeru VIN klienta w celu bezpłatnej weryfikacji zgodności przed zamówieniem zbiorczym, aby uniknąć niedopasowania i strat związanych z awarią instalacji.

Pytanie 2: Czy cena podana na stronie obejmuje neutralny koszt opakowania kartonowego? Czy w przypadku konieczności wzmocnienia drewnianej skrzynki zostaną doliczone dodatkowe opłaty?
A2: Nasza wycena w pełni pokrywa koszt standardowego neutralnego kartonu eksportowego z wewnętrzną pianką odporną na wstrząsy, bez dodatkowych opłat za zwykłe opakowanie kartonowe. Jeśli potrzebujesz wzmocnienia z litego drewna do transportu morskiego na duże odległości, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym kolizją, zostanie naliczona niewielka dodatkowa opłata na podstawie całkowitej wielkości zamówienia. W przypadku dużych zamówień masowych możemy zaoferować preferencyjny koszt drewnianego pudełka.

Pytanie 3: Ile jednostek zwykłych zapasów spotowych przechowujesz? Czy wszystkie towary mogą zostać wysłane w ciągu 1-5 dni roboczych po dokonaniu płatności?
A3: Nasze dostępne zapasy natychmiastowe zmieniają się dynamicznie w zależności od wielkości zamówienia. W przypadku korpusów zaworów znajdujących się w magazynie możemy zorganizować wysyłkę tego samego dnia lub następnego dnia roboczego po otrzymaniu pełnej płatności. W przypadku braku towaru w magazynie lub konieczności oznakowania niestandardowego, czas realizacji produkcji wynosi od 7 do 30 dni roboczych, w zależności od całkowitej zamówionej ilości, a o dokładnym harmonogramie poinformujemy Cię przed potwierdzeniem zamówienia.