Nowy FN5R FS5A-EL 5F27E Transmission Master Repair Kit 5F25EDXTJ dla Mazda Automatic Gearbox Plate Friction Seals Gaskets

Ten kompletny zestaw naprawczy pasuje do modeli 5-biegowych automatycznych skrzyń biegów Mazdy FN5R, FS5A-EL i 5F27E, oficjalny kod referencyjny OE5F25EDXTJ. Obejmuje wszystkie części eksploatacyjne potrzebne do pełnego remontu skrzyni biegów, w tym tarcze sprzęgła ciernego, stalowe płyty oddzielające, wszystkie gumowe uszczelki tłoków, uszczelki olejowe, uszczelki olejowe wału wejściowego/wyjściowego i pierścienie osadcze.

Długotrwała jazda prowadzi do zużycia tarcz ciernych, starzenia się uszczelek olejowych, stwardniałych uszczelek i nieszczelności uszczelek tłoka, co powoduje poślizg skrzyni biegów, trudną zmianę biegów, wyciek płynu ATF i kontrolki usterek skrzyni biegów. Nasz kompletny, kompleksowy zestaw do odbudowy eliminuje konieczność oddzielnego zakupu rozproszonych małych części, znacznie skracając czas naprawy w warsztatach samochodowych.

Ciepłe przypomnienie: ten główny zestaw naprawczy pasuje tylko do 5-biegowych skrzyń biegów Mazda FN5R/FS5A-EL/5F27E i nie jest kompatybilny z 4-biegowymi/6-biegowymi skrzyniami biegów Mazda ani skrzyniami biegów innych marek. Wyślij pełny 17-cyfrowy kod VIN w celu bezpłatnej weryfikacji zgodności przed zamówieniami zbiorczymi, aby uniknąć strat wynikających z niedopasowania.

1. Pełny zestaw akcesoriów standardowych: tarcze cierne odporne na wysokie temperatury, płytki reakcyjne ze stali hartowanej, wszystkie pierścienie uszczelniające i uszczelki wargowe tłoków, uszczelka miski olejowej, uszczelka separatora korpusu zaworu, uszczelki olejowe osi wejściowej/wyjściowej, podkładki oporowe, pierścienie zatrzaskowe pozycjonujące;
2. Surowe przesiewanie ścisłe: importowany papier o wysokim współczynniku tarcia do tarcz sprzęgła, kauczuk nitrylowy zapobiegający starzeniu się do wszystkich uszczelek, stal odporna na zużycie do płytek separujących;
3. Kontrola precyzji wymiarowej: Każda tarcza cierna, uszczelka i uszczelka poddawane są testowi tolerancji rozmiaru w celu dopasowania do oryginalnego standardu montażu skrzyni biegów;
4. Test starzenia w wysokiej i niskiej temperaturze: Wszystkie uszczelki gumowe przechodzą test starzenia w cyklu -35 ℃ ~ 140 ℃, aby zapobiec skurczowi, rozszerzaniu i wyciekom oleju;
5. Liczenie i klasyfikacja kompletnego zestawu: Wszystkie części posortowane według typu za pomocą pianki oddzielającej, aby uniknąć strat i mieszania;
6. Odporne na wstrząsy opakowanie eksportowe: każdy zestaw zapakowany w sklasyfikowaną przegrodę z pianki + niezależny karton eksportowy, zapobiega zginaniu się płytek ciernych i brakowaniu małych uszczelek podczas długiego transportu oceanicznego.

• Kombinacja pełnego remontu w jednym miejscu, bez konieczności zakupu oddzielnych części

Zawiera wszystkie zużywające się materiały eksploatacyjne wymagane do całkowitego demontażu skrzyni biegów FN5R/FS5A-EL/5F27E, warsztaty naprawcze nie muszą zaopatrywać się w rozproszone drobne akcesoria od wielu dostawców.

• Odporne na wysokie temperatury tarcze cierne, długa żywotność

Przyjmuje nieorganiczny papier cierny o dużej gęstości, stabilny współczynnik tarcia podczas długiej jazdy pod dużym obciążeniem, skutecznie rozwiązuje problem poślizgu biegów i przegrzania 5-biegowej skrzyni biegów Mazdy.

• Pełny zestaw przeciwstarzeniowych uszczelek i uszczelek nitrylowych

Wszystkie uszczelnienia olejowe, tłokowe i uszczelki wykonane są z odpornego na olej kauczuku nitrylowego, co pozwala uniknąć wczesnego twardnienia, pęcznienia i wycieków ATF w przypadku długotrwałego nasiąkania ATF.

• Standard wymiarów OEM 1:1, bezpośrednia instalacja typu Plug-and-Play

Grubość tarczy ciernej, średnica wewnętrzna/zewnętrzna uszczelki, zarys uszczelki w pełni zgodny z oryginalnymi częściami fabrycznymi, nie jest wymagane przycinanie ani modyfikacja podczas naprawy.

• Elastyczne wsparcie sprzedaży hurtowej i dostosowywania

Dostępne jest 1 zestaw minimalnego zamówienia próbnego, stopniowany rabat ilościowy, neutralne puste opakowanie kartonowe i usługa drukowania niestandardowej marki/numeru OE.

1. Podnieść pojazd, całkowicie spuścić stary płyn ATF, zdjąć miskę olejową, korpus zaworu i wsporniki pomocnicze skrzyni biegów;
2. Całkowicie zdemontować wewnętrzne zespoły bębnów sprzęgła, wyjąć zużyte tarcze cierne, płytki stalowe i stare uszczelki tłoków;
3. Dokładnie wyczyść wszystkie bębny sprzęgła, kanały olejowe w korpusie zaworu i płaszczyzny montażowe, całkowicie wytrzyj metalowy szlam i resztki starego uszczelniacza;
4. Wymień wszystkie zużyte części pojedynczo na zupełnie nowe akcesoria z tego zestawu, zgodnie z fabryczną kolejnością montażu;
5. Zamontuj nową uszczelkę miski olejowej i uszczelki olejowe wału wejściowego/wyjściowego, uzupełnij dedykowany olej do automatycznych skrzyń biegów Mazdy, skasuj kody usterek ECU i przeprowadź pełny test drogowy, aby potwierdzić płynną zmianę biegów bez poślizgu i wycieków oleju.

Nasza fabryka specjalizuje się w kompletnych zestawach naprawczych do głównych skrzyń biegów dla japońskich marek, w tym Mazda, Toyota, Honda i Nissan, obejmujących zestawy remontowe serii FN5R, FS5A-EL, U760E, JF011E, DPS6, zestawy tarcz ciernych, zestawy uszczelek i elementy pojedynczego sprzęgła. Posiadamy niezależne laboratorium do testowania surowców i warsztat automatycznego sortowania części, dostarczamy kompletne zestawy remontowe globalnym hurtownikom japońskiego rynku części zamiennych do samochodów, po konkurencyjnej cenie fabrycznej i dedykowanym profesjonalnym wsparciu technicznym po sprzedaży.

P1: Czy ten główny zestaw naprawczy FN5R pasuje tylko do 5-biegowych skrzyń biegów Mazda FN5R/FS5A-EL/5F27E? Czy części zamienne do 6-biegowych / 4-biegowych skrzyń biegów Mazdy można bezpośrednio mieszać i stosować zamiennie?

A1: Ten kompletny zestaw remontowy jest przeznaczony wyłącznie dla trzech typów 5-biegowych automatycznych skrzyń biegów Mazdy: FN5R, FS5A-EL i 5F27E. Nie można go stosować zamiennie z zestawami naprawczymi 4-biegowej lub 6-biegowej skrzyni biegów Mazdy. Ich zewnętrzne średnice tarcz ciernych, rozmiary uszczelek, grubość blachy stalowej i wewnętrzna wysokość stosu sprzęgła znacznie się różnią. Instalacja mieszająca spowoduje poślizg, wyciek oleju i trwałe uszkodzenie skrzyni biegów, dlatego wymagane jest oddzielne składowanie.

Pytanie 2: Skrzynie biegów FN5R były produkowane masowo w partiach od 2004 do 2015 roku. Czy wczesne oryginalne wersje korpusów zaworów i później zmienione obudowy skrzyń biegów mają w pełni zgodną grubość tarczy ciernej i rozmiary uszczelek olejowych, co oznacza, że ​​nie jest wymagana osobna klasyfikacja inwentarzowa?

A2: Tak, nasz główny zestaw naprawczy FN5R pasuje do wszystkich skrzyń biegów seryjnych z lat 2004-2015. Ulepszenia ostatnio poprawionych jednostek zoptymalizowane zostały jedynie pod kątem logiki hydraulicznej wewnętrznego korpusu zaworu, podczas gdy grubość tarczy ciernej, średnica zewnętrzna, wszystkie uszczelnienia olejowe tłoków i wymiary uszczelnień wału pozostały identyczne. Wystarczy zaopatrzyć się w jeden zestaw, który wystarczy na wszystkie lata produkcji, co upraszcza zarządzanie magazynem i obniża koszty utrzymania zapasów.

Pytanie 3: Pojazdy Mazda przeznaczone do eksportu na rynek amerykański, do Azji Południowo-Wschodniej i na Bliski Wschód mają inną fabryczną kalibrację hydrauliczną TCU. Czy ten zestaw remontowy pasuje do wszystkich wersji przeznaczonych na eksport za granicę bez sortowania według programu zarządzania zapasami?

A3: Zdecydowanie tak. Regionalne różnice w oprogramowaniu TCU wpływają jedynie na logikę zmiany biegów, podczas gdy wszystkie fizyczne części tego zestawu FN5R, w tym tarcze cierne, płytki stalowe i różne uszczelki olejowe, zachowują ujednolicone wymiary OEM. Nie ma potrzeby rozdzielania zapasów dla różnych wersji rynkowych. Jeden zestaw może obejmować wszystkie eksportowe modele Mazdy wyposażone w FN5R, znacznie zmniejszając obciążenie magazynów i zajęcie kapitału.