Używane 10R60 10-stopniowa skrzynia biegów automatycznej CDF Trzy szczeliny Hub odwrotnego sprzęgła montaż L1MZ-7H351-B dla Ford Explorer F-150 części naprawy skrzynki biegów

Ten odnowiony CDF z trzema rowkami w tył zespół sprzęgła pasuje do Forda 10R60 10-biegła skrzynia biegów automatycznej, oficjalny numer OEML1MZ-7H351-BSpecjalnie zaprojektowany dla Forda Explorer, F-150 wyposażony w skrzynkę biegów 10R60.

Zaniedbane wnętrze, zniekształcone aluminiowe obudowy, zarysowane szczeliny ściskające tłok wywołują poślizg,opóźnione odwrotne zaangażowanieNasza jednostka przechodzi pełne sortowanie rdzenia, precyzyjną przebudowę CNC, pełną wymianę uszczelnienia i 100% badania hydrauliczne.Idealny bezpośredni zamiennik dla 10R60 skrzynki biegów.

Warm reminder: Ten trójrożkowy węzeł sprzęgła pasuje tylko do 10-bieżniowej skrzyni biegów 10R60 z napędem na tylne koła, nie jest wymienny z 10R80 lub innymi modelami skrzyni biegów Forda.Przesyłanie pełnego 17-cyfrowego kodu VIN do bezpłatnej weryfikacji zgodności przed zamówieniem hurtowym w celu uniknięcia strat związanych z niezgodnością.

1. Kwalifikowane badanie jądra i pełna demontaż: wyrzucić mocno popękane, zniekształcone lub uszkodzone przez zmęczenie jądra węzła aluminiowego;
2. Precyzyjne obróbki CNC: szlifowanie zużytych szpilek, naprawa zarysowanych szczelin uszczelniających tłok, kalibracja płaskości montażu sprzęgła;
3. Całkowita wymiana materiałów zużywczych: zainstalowanie zupełnie nowych pierścieni O tłoków przeciwstarzeniowych, odpornych na zużycie miedzianych buchów przewodniczych i pierścieni pozycjonowania;
4. Polerowanie powierzchni i głębokie oczyszczanie ultradźwiękowe: usunięcie wszystkich złóż metalowych i pozostałych starych ATF wewnątrz przejść olejowych;
5. Badanie na ławce z cyklem ciśnienia hydraulicznego: symulowanie rzeczywistego warunku pracy hydraulicznego przekładni do tyłu w celu wyeliminowania ryzyka wycieku oleju i poślizgu;
6. Zestaw opakowań wywozowych odpornych na wstrząsy: Każdy węzeł owinięty filmem antyrostycznym + gruba oddzielna ściana piankowa + niezależny karton wywozowy, zapobiega deformacji zderzeniowej aluminium podczas długiego transportu morskiego.

• 11 OEM Aluminiowy wymiar węzła, bezpośrednia instalacja plug-and-play

Rozmiar wewnętrznej szpilki, układ trójrożkowy, kanał oleju i pozycja otworu śruby w pełni zgodne z oryginalnymi częściami pierwotnego wyposażenia, bez konieczności cięcia, szlifowania lub modyfikacji podczas naprawy pojazdu.

• Wyposażone wszystkie nowo dopasowane uszczelki i obudowy

Wszystkie starzejące się gumowe uszczelki i zużyte miedziane buchy są całkowicie wymieniane na nowe, warsztaty naprawy nie muszą ponownie używać starych małych akcesoriów, znacznie oszczędzając czas pracy na demontaż.

• Wymagania w zakresie tolerancji w zakresie odzyskiwanej linii szczelinowej i rowu uszczelniającego

Odświetlenie zużytych śrub wewnętrznych i zarysowanych rowków uszczelniających tłoków w celu przywrócenia oryginalnej tolerancji precyzji fabrycznej, zasadniczo rozwiązanie błędów poślizgu i opóźnienia włączania biegów.

• 100% badania ciśnienia hydraulicznego przed wysyłką

Każdy gotowy węzeł sprzęgła przechodzi ciągłe testy cyklu hydraulicznego, skutecznie zmniejsza wskaźnik awarii po sprzedaży dla swojej firmy hurtowej.

• Elastyczne wsparcie hurtowe i dostosowanie

Przyjmuje się zamówienie pojedynczej próbki, dostępne są zniżki stopniowe w przypadku zakupu hurtowego, neutralne opakowania kartonowe bez logo i usługa drukowania etykiet marki prywatnej.

1. Pojazd podnoszący i całkowicie odpuszczający oryginalny płyn 10R60 ATF, usuwa zbiornik olejowy, nadwozie zaworu i uchwyty pomocnicze;
2. Całkowicie rozebrać wewnętrzne grupy bębnów sprzęgła, oddzielić uszkodzony trójrożkowy węzeł sprzęgła od głównego wału biegów;
3. Dokładnie oczyszczać szczeliny głównego wału i płaszczyznę montażu, całkowicie wycierać złom metalowy i resztki starego uszczelniacza;
4. Nowy węzeł sprzęgła 10R60 CDF należy umieszczać równomiernie, wyrównując wewnętrzne spline i ustawiając części pozycjonujące w kolejności określonej fabrycznie;
5. Wypełnić 10-bieżny ATF Forda, wyczyścić kody usterek ECU, uruchomić pojazd i przetestować bieg z tyłu, aby potwierdzić płynne działanie bez poślizgu i nieprawidłowego hałasu.

Nasza fabryka specjalizuje się w produkcji części zamiennych do 10-biegłych automatycznych skrzyń biegów Forda, obejmujących węzły sprzęgła skrzyni biegów 10R60, 10R80, zestawy bębnów odwrotnych, zestawy do naprawy,Z wyłączeniem urządzeń objętych pozycją 8528Posiadamy niezależny warsztat CNC i profesjonalne hydrauliczne stanowiska testowe.dostarczanie w pełni przetestowanych komponentów Ford 10-stopniowej skrzyni biegów do globalnych hurtowników, koncentrujących się na amerykańskim rynku samochodowym, z bezpośrednią ceną konkurencyjną w fabryce i dedykowanym profesjonalnym wsparciem technicznym po sprzedaży.

P1: Czy ten trójrożkowy węzeł sprzęgła 10R60 jest kompatybilny tylko z skrzynkami biegów 10R60 z napędem na tylne koła na Explorer/F-150?

Odpowiedź 1: Ten węzeł jest przeznaczony wyłącznie do przekładni 10R60 z napędem na tylne koła dla Ford Explorer i F-150. Nie można go wymienić z jednostkami 10R80.Dwie skrzynki biegów różnią się drastycznie wewnętrznej liczby spline, głębokość trzech rowków, układ kanału oleju tłokowego i ogólny wymiar zewnętrzny.mieszanie ich doprowadzi do poważnego poślizgu z tyłu i nieodwracalnego uszkodzenia skrzyni biegów po montażu.

P2: F150/Explorer eksportowany do USA, Meksyku i Bliskiego Wschodu ma różne kalibracje hydrauliczne fabryczne TCU. Czy ten węzeł sprzęgła pasuje do wszystkich wersji eksportowych zagranicznych bez sortowania według programu?

A2: Tak, ten trójrożkowy węzeł sprzęgła 10R60 jest w pełni kompatybilny z amerykańskim, meksykańskim i bliskowschodnim Fordem F-150 i Explorerem.Różnice między pojazdami regionalnymi leżą tylko w logice oprogramowania TCU, podczas gdy fizyczna struktura, włączając szczeliny, profil trójrożkowy, przejścia olejowe i rożki tłokowe naszego węzła pozostaje identyczna.Wystarczy zapasować jedną część, aby pokryć wszystkie rynki zagraniczne bez oddzielnej klasyfikacji zapasów..

P3: Czy można zaoferować stopniowe ceny preferencyjne odpowiednio dla zamówień próbnych na 1 jednostkę, zamówień hurtowych na 30 jednostek, zamówień na zapasy na 140 jednostek i zamówień dużych rocznie na 450 jednostek?

A3: Zdecydowanie ustalaliśmy cztery stopniowe zasady zniżek odpowiadające wielkości zamówień.140 zamówień z zapasami uzyska większą obniżkę ceny plus darmowe standardowe kartony eksportowe450 rocznych zamówień hurtowych jest dostarczanych w najniższej cenie jednostkowej, z możliwością negocjowania rozszerzonej gwarancji oraz priorytetowej usługi produkcji i wysyłki, aby znacznie obniżyć ogólne koszty zamówień.