Regenerowany tylny zespół mechanizmu różnicowego LR061681 G/R przełożenie 2,58 dla Land Rover Range Rover Evoque

Ten regenerowany tylny wspornik mechanizmu różnicowego ma podstawowy numer OELR061681 / EJ324N053BB, stałe przełożenie 2,58, kompatybilne wyłącznie z Land Roverem Range Rover Evoque L538.

Tylny mechanizm różnicowy jest głównym elementem dystrybucji mocy w pojazdach z napędem na cztery koła. Zużyty zębnik, uszkodzone łożysko lub pęknięta obudowa będą powodować nietypowy ryk, wibracje podczas przyspieszania, blokowanie kół i awarię zasilania. Nasz zregenerowany mechanizm różnicowy poddawany jest pełnemu demontażowi, wymianie zużytych części i testowaniu obciążenia na stanowisku badawczym, co stanowi opłacalną wymianę dla zagranicznych warsztatów Land Rover.

Ciepłe przypomnienie: ten mechanizm różnicowy pasuje tylko do modeli Evoque z przełożeniem końcowym 2,58. Wyślij pełny 17-cyfrowy numer VIN w celu bezpłatnej weryfikacji proporcji i zgodności przed zamówieniami zbiorczymi, aby uniknąć niedopasowania zespołów mechanizmów różnicowych.

1. Całkowity demontaż: Całkowicie rozebrać obudowę, zębnik, koło koronowe, łożyska, pakiet sprzęgła i zestawy uszczelek, oczyścić z wszelkich metalowych szlamów i metalowych resztek;
2. Wymiana podzespołów powodujących usterkę: Wyrzuć zużyte koła zębate, łożyska z wżerami i przestarzałe uszczelki olejowe, zainstaluj zupełnie nowe łożyska o wysokiej wytrzymałości i zestawy uszczelniające zgodne ze specyfikacjami OEM;
3. Precyzyjna kalibracja szczeliny przekładni: wyreguluj luz koła zębatego i koronowego ściśle według normy fabrycznej, aby wyeliminować nietypowy ryk;
4. Test symulacyjny na stanowisku pracy przy pełnym obciążeniu: symuluj przyspieszenie na drodze, wspinanie się i jazdę z dużą prędkością pod obciążeniem pod kątem hałasu, wibracji i kontroli nieszczelności;
5. Szczelne uszczelnienie: Uzupełnij wysokowydajny olej do mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, ponownie uszczelnij obudowę uszczelniaczem odpornym na wysokie temperatury, aby zapobiec wyciekom oleju;
6. Odporne na wstrząsy opakowanie eksportowe: każdy mechanizm różnicowy owinięty antykorozyjną folią olejową + dostosowana do indywidualnych potrzeb gruba pianka, wzmocniony karton eksportowy w celu ochrony ciężkiego zespołu przekładni podczas transportu dalekomorskiego.

Precyzja 2,58 Dopasowanie stałego przełożenia

Ściśle przestrzegać oryginalnego współczynnika redukcji OE 2,58, stałej mocy wyjściowej i zużycia paliwa bez zmiany parametrów jazdy pojazdu.

Pełna wymiana wewnętrznych części eksploatacyjnych

Wszystkie łożyska, uszczelnienia olejowe i zużyte zęby przekładni wymienione na zupełnie nowe akcesoria klasy przemysłowej, eliminują ukryty hałas i ryzyko wycieku oleju.

Ścisła kalibracja luzu w celu wyeliminowania ryczącego hałasu

Profesjonalna technologia regulacji szczeliny przekładni pozwala uniknąć buczenia i wyjących wibracji przy średnich i wysokich prędkościach, co jest częstą wadą taniego, używanego mechanizmu różnicowego.

Wymiary obudowy i wspornika montażowego OEM 1:1

Otwór montażowy w obudowie aluminiowej, interfejs osi i położenie śrub w pełni zgodne z oryginalnym urządzeniem, bezpośrednie podłączanie i odtwarzanie bez modyfikacji.

Polityka wsparcia przyjaznego hurtowniom

MOQ tylko 1 jednostka do kontroli próbek, wielopoziomowy rabat przy zamówieniach hurtowych, dostępne neutralne opakowanie bez logo i możliwość personalizacji etykiety marki prywatnej.

1. Całkowicie podnieś pojazd, całkowicie spuść stary olej różnicowy przed demontażem oryginalnego tylnego mechanizmu różnicowego;
2. Oczyść powierzchnię kołnierza łączącego tylną oś, usuń resztki starego uszczelniacza i metalowy piasek, aby zapobiec wyciekom oleju po montażu;
3. Wyrównaj równomiernie wsporniki montażowe i dokręć wszystkie śruby mocujące kluczem dynamometrycznym zgodnie z fabrycznym standardem momentu obrotowego firmy Land Rover;
4. Po montażu napełnij dedykowanym płynem różnicowym o ograniczonym poślizgu do Land Rovera, nie używaj zwykłego oleju AT ani oleju przekładniowego;
5. Po instalacji wykonaj test drogowy na dystansie 20 km, sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki, wibracje i wycieki oleju przy niskiej, średniej i dużej prędkości.

Nasza fabryka koncentruje się na regeneracji europejskich zespołów mechanizmów różnicowych do pojazdów z napędem na 4 koła, obejmujących tylne i przednie wsporniki dyferencjałów Land Rover, Jaguar, BMW i Mercedes-Benz. Posiadamy wyspecjalizowany warsztat regeneracji mechanizmów różnicowych oraz w pełni funkcjonalne stanowiska testowe do symulacji obciążenia. Dostarczamy w pełni skalibrowane, regenerowane zespoły różnicowe do europejskich hurtowników zajmujących się naprawami samochodów na całym świecie po bezpośredniej cenie fabrycznej i elastycznym, negocjowanym serwisie gwarancyjnym.

P1: Czy w przypadku pełnego remontu tylnej osi, czy zespół mechanizmu różnicowego, uszczelniacze olejowe osi i przeguby uniwersalne wału napędowego mają taką samą trwałość eksploatacyjną, dlatego sugerujemy wymianę wszystkich razem?

Odpowiedź 1: Ich cykle usług są niespójne. W tym regenerowanym dyferencjale LR061681 zastosowano nowe przekładnie i łożyska o długiej żywotności, a uszczelnienia olejowe i przeguby uniwersalne to części szybko zużywające się, podatne na starzenie i wycieki. Podczas remontu zalecamy wymianę wszystkich części zużywalnych, aby uniknąć powtarzającego się demontażu i dodatkowych kosztów konserwacji w warsztatach naprawczych.

P2: Czy podstawowa oferta cenowa dotyczy tylko samego mechanizmu różnicowego? Czy ulepszona, gruba, wzmocniona drewnem obudowa z litego drewna będzie dostarczana bezpłatnie w przypadku zamówień hurtowych?

Odpowiedź 2: Cena podstawowa obejmuje wyłącznie regenerowany mechanizm różnicowy bez kosztów drewnianej obudowy. W przypadku zamówień masowych osiągających uzgodniony próg ilościowy, oferujemy bez dodatkowych opłat ulepszone, grube, wzmocnione drewniane skrzynie. W przypadku zamówień małych partii w dalszym ciągu pobierana jest niewielka opłata za opakowanie drewnianych skrzyń, a my możemy dostosować rozwiązania w zakresie pakowania, aby obniżyć całkowite koszty logistyki.

P3: Czy możesz nagrać prawdziwe filmy przedstawiające liczenie różnic wsadowych i testowanie hałasu obciążenia przed wysyłką, aby przed dostawą potwierdzić brak uszkodzeń kolizyjnych, wycieków oleju i kompletnych akcesoriów?

A3: Tak, w pełni wspieramy tę usługę. Przed dostawą nasz zespół kontroli jakości nagra pełne filmy, w tym liczenie ilości, kontrolę wyglądu i testowanie hałasu na stanowisku pracy. Przesyłamy Ci nagranie do potwierdzenia. Przesyłkę organizujemy dopiero po potwierdzeniu, że wszystkie produkty są nienaruszone, dzięki czemu można uniknąć otrzymania wadliwych lub niekompletnych zespołów mechanizmu różnicowego.