Zestaw widełek zmiany biegów AMG GLA45 4MATIC 7-biegowa skrzynia DCT (724.0 7G-DCT) – zamiennik OEM i ulepszenie wydajności
Opis produktu:
-
Precyzyjne dopasowanie: Zaprojektowany specjalnie dla modeli Mercedes-AMG GLA45 4MATIC wyposażonych w724.0 7G-DCT7-biegła skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem.
-
Większa trwałość: Materiały o wysokiej wytrzymałości zapewniają płynne zmiany biegów i odporność na zużycie w warunkach wydajności.
-
Jakość OEM: spełnia oryginalne specyfikacje producenta w zakresie niezawodności i wydajności.
-
Ogólne zastosowania: Idealne do naprawy skrzyni biegów, naprawy sprzęgła lub dostrojenia wydajności.
Kluczowe cechy:
✔ Bezpośrednie wymiana zużytych lub uszkodzonych widelców
✔ Zwiększa precyzję zmiany biegów w silniku DCT z dużym momentem obrotowym
✔ Kompatybilny z modelem transmisji 7G-DCT (724.0)
-
901067 Brand-new Genuine CVT Transmission Steel Belt QR019CHA-1502529 CVT Belt
901067 New Genuine CVT Transmission Steel Belt Assembly Product Overview Product Name : QR019CHA-1502529 CVT Steel Belt Condition : Brand New Models : QR019CHA, QR019CHB, 019CHD, 019CHE Part Numbers : 019CHA-1502529, 901067 Origin : Germany Key Features ✅ Precision Engineering German-manufactured chrome-molybdenum steel construction Laser-welded links with ±0.01mm pitch accuracy 300,000+ km service life expectancy ✅ Extensive Vehicle Compatibility Chery Models : A3, E5, -
The DHT30 E-CVT transmission main reducer gear is suitable for the 2023 BYD Qiudijun 05 with 1.5L DMi and is equipped with tapered roller bearings
DHT30 E-CVT Transmission P3 Input Shaft Assembly (27T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i Application Technical Verification With 20 years of hybrid transmission expertise , our engineering team confirms this input shaft meets exact OEM specifications for 2023 BYD Destroyer 05 DHT30 systems. Product Specifications Direct replacement for BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT P3 input shaft with 27-tooth gear configuration Includes deep groove ball bearings Precision-machined -
4R75 Automatic Transmission Reverse Gear Drum Low Position One Way Clutch for FORD
The component works in conjunction with the 4R75 transmission's hydraulic control system, where regulated line pressure (controlled by EPC solenoid) actuates the reverse drum, while the one-way clutch ensures torque is only transmitted in the intended direction. This assembly addresses original design shortcomings through upgraded spiral lock snap rings and staked retainers, preventing common failure points in high-torque applications.