DPS6 6DCT250 1.6L Zregenerowany zespół skrzyni biegów Ford Focus BV6P7000CG
1Analiza produktu
1 Kluczowe cechy
-
Precyzyjne dopasowanie: Bezpośrednie zastąpienieFord Focus(modele 2012 2018 z silnikiem o pojemności 1,6 l, kodBV6P7000CG)).
-
Przekonane do norm OEM: Całkowicie rozmontowane, oczyszczone i przebudowane z ulepszonymi komponentami (np. płyty sprzęgłowe, uszczelki) w celu rozwiązania typowych awarii DPS6.
-
Dwuprzęgło 6-prędkościowe (6DCT250): Poprawia szybkość zmiany i zużycie paliwa w porównaniu z wadliwymi oryginalnymi jednostkami.
-
Wliczona gwarancja: Zazwyczaj 12-24 miesiące (wyznaczenie w celu przeciwdziałania obawom związanym z "używaną częścią").
-
Brand-new genuine parts suitable for the input shaft of the modern Kia KAPPA CF12 CVT transmission
Genuine Input Shaft for Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT Transmission Technical Verification: With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this input shaft meets exact OEM specifications for KAPPA CF12 transmissions. Product Specifications: Genuine OEM input shaft for KAPPA CF12 CVT models Precision-machined splines and bearing surfaces Manufactured from high-strength alloy steel Critical Features: • Hardened to 58-62 HRC for wear resistance• 32-spline configurati -
Zestaw tłoków z zaciskami hamulcowymi B1 odpowiedni do nowoczesnej skrzynki biegów Kia KAPPA CF12 CVT
B1 Brake Piston Assembly – Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT Transmission Application Technical Verification: With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this B1 brake piston assembly meets exact OEM specifications for KAPPA CF12 transmissions. Product Specifications: Direct replacement for Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT models Complete piston assembly with seals and springs Precision-machined to OEM tolerances Includes all necessary retention components Critical -
Odbudowana skrzynia biegów CVT7 dla Suzuki SX4 M16A
This product is a remanufactured CVT transmission assembly for the Suzuki SX4 M16A , with model numbers JF015E , RE0F11A , and CVT7 . Remanufacturing is a process that goes beyond a simple repair. It involves completely disassembling the transmission, cleaning every component, and then inspecting each part for wear. All worn or damaged parts—including seals, gaskets, clutches, and bearings—are replaced with new or reconditioned components that meet or exceed original