Zestaw naprawczy do automatycznej skrzyni biegów, kompatybilny z AW50-40LN 4-biegową AF22
Opis:
/Dajcie swojej transmisji nowe życie /z naszymZestaw remontowy automatycznej przekładniZaprojektowany dlaAW50-40LN 4-prędkościowa i AF22 skrzynia biegów, toSuper zestaw naprawczyzawiera wszystkie niezbędne elementy do całkowitej przebudowy, zapewniając płynne przesunięcie, wydłużony okres użytkowania i maksymalną wydajność.
✔Całkowite rozwiązanie odbudowy:Zawiera uszczelki, uszczelki, sprzęgły, łożyska i części o krytycznym zużyciu
✔Materiały OEM:Precyzyjnie zaprojektowany dla trwałości i niezawodności
✔Idealne dopasowanie:Specjalnie zaprojektowane do:Przesyłki AW50-40LN i AF22
✔Kosztowo efektywna naprawa:Oszczędność pieniędzy w porównaniu z zakupem poszczególnych części lub całkowitą wymianą
-
The genuine new low-speed reverse gear brake piston assembly is suitable for the modern C0GF1 CVT
Genuine Low-Reverse Brake Piston Assembly (P/N: 483602H000) – Hyundai C0GF1 CVT Application Technical Verification: With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this piston assembly meets exact OEM specifications for Hyundai C0GF1 transmissions. Product Specifications: Genuine OEM replacement for P/N 483602H000 Complete piston assembly with seals and springs Compatible with Hyundai C0GF1 CVT models Precision-machined to OEM tolerances Critical Features: • -
Toyota Vellfire ANH20W 2.4L FWD CVT Automatic Transmission 2az-fe K112
Toyota Vellfire ANH20W 2.4L FWD CVT Transmission (2AZ-FE K112 2WD 4X2) – OEM Replacement Solution Technical Verification: With 20 years of Toyota transmission expertise , our engineering team confirms this CVT transmission meets exact OEM specifications for ANH20W 2.4L 2AZ-FE applications. Product Specifications: Complete K112 CVT assembly for 2.4L 2AZ-FE FWD models Direct replacement for Toyota Vellfire ANH20W (2015-2022) Includes torque converter and electronic control -
4R75 Automatic Transmission Reverse Gear Drum Low Position One Way Clutch for FORD
The component works in conjunction with the 4R75 transmission's hydraulic control system, where regulated line pressure (controlled by EPC solenoid) actuates the reverse drum, while the one-way clutch ensures torque is only transmitted in the intended direction. This assembly addresses original design shortcomings through upgraded spiral lock snap rings and staked retainers, preventing common failure points in high-torque applications.