Zespół konwertera momentu obrotowego hydraulicznego 24408699936 ma zastosowanie do Mini F54.
Najczęstsze tryby awarii:
-
Zużycie sprzęgła blokady – Poślizg, drżenie lub zanieczyszczenie (częste w jednostkach o dużym przebiegu).
-
Awaria sprzęgła jednokierunkowego stojana – Obraca się swobodnie w obu kierunkach, powodując słabe przyspieszenie i przegrzewanie.
-
Zużycie uszczelnień i łożysk – Wycieki płynu, powodujące utratę ciśnienia i zanieczyszczenie.
-
Uszkodzenie piasty konwertera momentu obrotowego – Zużyte wielowypusty lub pęknięcia prowadzą do niewspółosiowości i wibracji.
-
Zanieczyszczenie wewnętrzne – Opiłki metalu lub materiał sprzęgła krążą, uszkadzając elementy wewnętrzne skrzyni biegów.
Kluczowe objawy:
-
Drżenie (szczególnie przy blokowaniu)
-
Przegrzewanie i odbarwienie płynu
-
Piszczenie lub zgrzytanie
Naprawa: Wymień konwerter i przepłucz przewody chłodnicy aby zapobiec ponownej awarii



Mini F54 hydraulic torque converter
,torque converter assembly 24408699936
,transmission parts for Mini F54
-
A6LF2-2 Konwerter momentu obrotowego 451004G500 do Kia Sportage IV 2.0 CRDi Euro 6
Key Features & Benefits: ✅ PERFECT FIT: Engineered for the 4th Generation Kia Sportage (QL model, 2016-2021) with the 2.0L CRDi D4HA Euro 6 engine and automatic transmission. ✅ SOLVES COMMON PROBLEMS: Eliminates symptoms like shuddering during acceleration , loss of power, transmission slipping, ... -
odnowiony UA80E UA80F 8-stopniowy system automatycznej skrzyni biegów przekształcacz momentu obrotowego 3200048060 dla Toyoty Lexus 3.5L
Company Introduction Meishun company focuses on automotive automatic transmission assembly, spare parts, maintenance parts including valve body, chain belt, pulley set, solenoid valve kit, clutch kit, seal kit, TCU, control models, differential, oil pump, piston, etc. A full range of transmission ... -
Nowa ulepszona wersja automatycznej skrzyni biegów hydraulicznego konwertera momentu obrotowego 34200016060 dla Suzuki Jimny
Function: Upgraded torque multiplier for 4-speed automatics (e.g., Suzuki M13A/M15A engines), improving low-RPM torque transfer. Key Improvements vs OEM: Stamped Turbine Blades: 17% thicker steel for reduced flex at high temps Triple-Lock Clutch: Carbon friction material (handles 220°C vs OEM 180°C ...