logo
Tel.: 86---18665691829 Wiadomość e-mail: admin@transmesun.com
Do domu / produkty / Automatyczna skrzynia biegów / DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus
jakość DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus fabryka
jakość DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus fabryka
jakość DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus fabryka
jakość DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus fabryka
jakość DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus fabryka
jakość DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus fabryka

DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus

Podsumowanie produktu
Application: Ford Focus (2012-2016) dry-clutch DCT with dual-input shaft design. Key Rebuild Upgrades: Clutch Pack: Revised friction material (upgraded from 6-pad to 12-pad design) TCM Reflash: Updated shift logic (TSB 14-0184) to prevent 1-2 shift shudder Input Shafts: Hardened coating (HVOF spray) to resist spline wear Critical Failure Points: Clutch Contamination: Oil seal leaks cause grabby starts (P2831) Fork Actuator Failure: Worn motor brushes (P284A/P284B) TCM
Podstawowe właściwości
Nazwa marki: Ford Focus
Numer modelu: DPS6; 6DCT250
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 1
Cena £: 0-1000
Warunki płatności: T/T
Znaków:

Automatyczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów CVT

zespół automatycznej skrzyni biegów
Opis produktu

        • Zastosowanie: Ford Focus (2012-2016) ze sprzęgłem suchym DCT z konstrukcją z podwójnym wałem wejściowym.

          Kluczowe ulepszenia podczas odbudowy:

          • Zestaw sprzęgła: Zmieniony materiał cierny (ulepszony z konstrukcji 6-tarczowej do 12-tarczowej)

          • Ponowne wgranie oprogramowania TCM: Zaktualizowana logika zmiany biegów (TSB 14-0184) w celu zapobiegania drżeniu przy zmianie z 1 na 2 bieg

          • Wały wejściowe: Utwardzana powłoka (natrysk HVOF) w celu odporności na zużycie wielowypustów

          Krytyczne punkty awarii:

          1. Zanieczyszczenie sprzęgła: Wycieki uszczelniaczy olejowych powodują szarpanie przy ruszaniu (P2831)

          2. Awaria siłownika widełek: Zużyte szczotki silnika (P284A/P284B)

          3. Usterki oprogramowania TCM: Wymaga najnowszego oprogramowania IDS (v122+)

          Usługi obowiązkowe:

          • Procedura uczenia sprzęgła: Obowiązkowa po instalacji (wymagane narzędzie IDS)

          • Odpowietrzanie siłowników: 30-cyklowa inicjalizacja

          • Płyn: Tylko Ford WSS-M2C200-D2

          Profesjonalna wskazówka: Sprawdź pobór prądu przez silnik sprzęgła – >0,8A wskazuje na nadmierny opór.

          DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus 0

DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus 1

DPS6 6DCT250 1.6L Remanufactured Transmission Assembly dla Forda Focus 2

Szczegóły produktu
Podkreślić:

Ford Focus 6DCT250 przekładnia biegów

,

DPS6 6DCT250 przekładnia

,

Ford Focus DPS6
Year：: 2011-2019
MODEL：: DPS6; 6DCT250
SIZE:: 60X45X61CM
Brand：: FORD FOCUS
Item Weight:: 110 KG
ＯＥＮＯ: BV6P7000CG ； BV6P7000EA; BV6P7000EB
Applicable Brand:: FORD FOCUS

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

ZAŁĄCZONE PRODUKTY
  • jakość The DHT30 E-CVT transmission main reducer gear is suitable for the 2023 BYD Qiudijun 05 with 1.5L DMi and is equipped with tapered roller bearings fabryka

    The DHT30 E-CVT transmission main reducer gear is suitable for the 2023 BYD Qiudijun 05 with 1.5L DMi and is equipped with tapered roller bearings

    DHT30 E-CVT Transmission P3 Input Shaft Assembly (27T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i Application Technical Verification With 20 years of hybrid transmission expertise , our engineering team confirms this input shaft meets exact OEM specifications for 2023 BYD Destroyer 05 DHT30 systems. Product Specifications Direct replacement for BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT P3 input shaft with 27-tooth gear configuration Includes deep groove ball bearings Precision-machined
  • jakość Direct gear clutch assembly suitable for the modern Kia KAPPA CF12 CVT transmission fabryka

    Direct gear clutch assembly suitable for the modern Kia KAPPA CF12 CVT transmission

    Direct Clutch Assembly (P/N: 4831002200) – Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT Transmission Application Technical Verification: With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this direct clutch assembly meets exact OEM specifications for KAPPA CF12 transmissions. Product Specifications: Direct OEM replacement for P/N 4831002200 Complete assembly including clutch discs, steels, and pistons Compatible with Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT models Pre-assembled for simplified
  • jakość Oryginalny OEM 410502B003 D6KF1 sprzęgło silnika jest odpowiednie dla zastosowań HYUNDAI fabryka

    Oryginalny OEM 410502B003 D6KF1 sprzęgło silnika jest odpowiednie dla zastosowań HYUNDAI

    OEM Engine Clutch Actuator (P/N: 410502B003) – D6KF1 for Hyundai Applications Technical Verification With 20 years of Hyundai drivetrain expertise , our engineering team confirms this actuator meets exact OEM specifications for D6KF1 engine clutch systems. Product Specifications Genuine OEM replacement for P/N 410502B003 Complete assembly with motor, sensors, and linkage Pre-calibrated for immediate installation Compatible with specified Hyundai D6KF1 models Critical Features
Wyślij zapytanie
Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.
Profesjonalizm wynika z koncentracji! Wybierz nas, wybierz ekspertyzę!   Kompleksowa obsługa (części do skrzyń biegów obejmują wszystkie modele).    
Szybkie linki
Kategorie
Skontaktuj się z nami
Tel.: 86---18665691829
Wiadomość elektroniczna: admin@transmesun.com
Dodać: Pokój 102, budynek D, Jingu Science & Technology Parks, nr.9,Jinggu South Road, Huadu District, Guangzhou, Guangdong, China
Copyright © 2024-2025 Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.. . Wszelkie prawa zastrzeżone. | Sitemap