6T30 MH9 Automatyczna skrzynia biegów dla Chevrolet Cruze
-
Hydrauliczny konwerter momentu obrotowego ze sprzęgłem blokującym
-
Kompaktowa konstrukcja przekładni planetarnej
-
Zoptymalizowane przełożenia (ok. 4,48-0,74:1)
Kluczowe zalety to płynna zmiana biegów, poprawiona efektywność paliwowa (w porównaniu do starszych 4-biegowych) i trwałość dla silników 1.8L/2.0L. Typowe zastosowania obejmują modele Cruze z lat 2011-2015. Konserwacja wymaga regularnej wymiany płynu co 45 000 mil. Znana z niezawodnego działania, ale z czasem mogą wystąpić problemy z elektrozaworami.
Automatyczna skrzynia biegów MH9
,Automatyczna skrzynia biegów Chevrolet Cruze 6T30
,Zestaw automatycznej skrzyni biegów 6T30
-
The CTF25A automatic transmission CVT pulley kit is suitable for SAIC-GM-Wuling Baoyun 530
CTF25A CVT Pulley Kit – SAIC-GM-Wuling Baojun 530 Application Technical Verification: With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this pulley kit meets exact OEM specifications for CTF25A transmissions. Product Specifications: Complete pulley kit for CTF25A CVT transmissions Direct replacement for Baojun 530 models Includes primary and secondary pulleys with seals Pre-machined to OEM dimensional standards Critical Features: • Hardened steel construction (55 -
The A6LF2-2 hydraulic torque converter assembly is suitable for the torque converter of the Kia Sportage IV
A6LF2-2 Torque Converter Assembly (P/N: 451004G500) – Kia Sportage IV 2.0 CRDi Euro 6 D4HA Application Technical Verification: With 20 years of transmission expertise , our engineering team confirms this torque converter meets exact OEM specifications for Sportage IV 2.0 CRDi D4HA engines. Product Specifications: Direct OEM replacement for P/N 451004G500 Compatible with Euro 6 D4HA diesel engines Complete assembly with lock-up clutch and damper springs Pre-filled with factory -
Oryginalny i fabrycznie nowy zespół akumulatora zbiornika gazu z podwójnym sprzęgłem mokrym D8LF1, tłokowy
Genuine D8LF1 Wet DClutch Piston Accumulator Assembly – OEM Solution Technical Verification: With 20 years of DCT expertise , our engineering team confirms this accumulator meets exact OEM specifications for D8LF1 wet dual-clutch systems. Product Specifications Genuine OEM accumulator assembly Direct replacement for D8LF1 transmissions Complete unit with piston and gas chamber Pre-charged with nitrogen to factory specifications Critical Features High-strength aluminum body