W naszym warsztacie stosujemy systematyczne i profesjonalne podejście, aby zapewnić, że każda skrzynia biegów jest przebudowana zgodnie ze standardami OEM.
Krok 1: Rozbiórka.
Starannie rozebraliśmy przekładnię, sprawdzając każdy element pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
Wszystkie części są katalogowane, aby zapewnić prawidłowe ponowne złożenie.
Krok 2: Usuwanie wadliwych części
Zidentyfikowane i usunięte są zużyte lub uszkodzone elementy (np. sprzęgły, uszczelki, magnety).
Części krytyczne (np. koła planetarne, nadwozia zaworów) są sprawdzane pod kątem wad.
Krok 3: Czyszczenie i inspekcja
Dobre elementy są dokładnie oczyszczane za pomocą specjalistycznych rozpuszczalników i metod ultradźwiękowych.
Każda część jest sprawdzana pod kątem ukrytych uszkodzeń (pęknięć, uszkodzeń lub wypaczeń).
Krok 4: Wymiana przedmiotów
Komponenty o wysokim ciśnieniu tarcia (zestawy sprzęgłowe, uszczelki, uszczelki) są zastępowane częściami OEM lub wysokiej jakości z rynku wtórnego.
W celu zapobiegania przedwczesnemu uszkodzeniu, odnawiane są łożyska, buchy i przewody napędowe.
Krok 5: Badanie składników
W celu sprawdzenia prawidłowego funkcjonowania urządzeń elektrycznych, czujników i zaworów testowane są elektronicznie.
Należy sprawdzić układy hydrauliczne pod kątem wycieków lub blokad.
Krok 6: Znowienie obróbki obudowy (przebieranie i ponowne zaciskanie)
Przesyłka jest piaskowana w celu usunięcia starego uszczelniacza i odpadów.
Nowe powierzchnie uszczelniające są przygotowane w celu zapobiegania wyciekom.
Krok 7: Precyzyjne ponowne złożenie
Wszystkie elementy są zmontowane z dokładnymi parametrami momentu obrotowego i odpowiednim smarowaniem.
Przesyłka jest badana na stanowisku (jeśli to możliwe) przed instalacją.
Ostatni krok: kontrola jakości i badania
Po montażu przeprowadzamy testy drogowe w celu sprawdzenia płynnego przesuwania i prawidłowej pracy.
Wszelkie konieczne dostosowania lub resetowanie TCM są zakończone.